| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 公交停靠站车辆停靠特征分析 | 第18-32页 |
| 2.1 公交停靠站点的定义与分类 | 第18-19页 |
| 2.1.1 根据设置位置分类 | 第18页 |
| 2.1.2 根据设置方法分类 | 第18-19页 |
| 2.1.3 根据站台形式分类 | 第19页 |
| 2.2 站点公交车辆微观行为分析 | 第19-21页 |
| 2.3 站点停靠过程分析 | 第21-31页 |
| 2.3.1 公交车到达停靠站的分布特征 | 第21-25页 |
| 2.3.2 公交车加减速过程的时间特征 | 第25-28页 |
| 2.3.3 公交车停靠时间的分布特征 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 公交停靠站形式选择研究 | 第32-47页 |
| 3.1 不同类型停靠站基本特性分析 | 第32-35页 |
| 3.1.1 不同类型停靠站优缺点对比 | 第32-34页 |
| 3.1.2 停靠站设置的影响因素 | 第34-35页 |
| 3.2 公交停靠站形式选择方法 | 第35-36页 |
| 3.3 考虑道路交通流量折减的停靠站形式选择模型 | 第36-41页 |
| 3.3.1 停靠站处公交停靠对相邻车道的影响时间分析 | 第37-38页 |
| 3.3.1.1 直线式停靠站处公交停靠对相邻车道的影响时间 | 第37页 |
| 3.3.1.2 港湾式停靠站处公交停靠对相邻车道的影响时间 | 第37-38页 |
| 3.3.2 停靠站处公交停靠对路段流量的折减模型 | 第38-41页 |
| 3.3.2.1 直线式停靠站对路段流量的折减模型 | 第39页 |
| 3.3.2.2 港湾式停靠站对路段流量的折减模型 | 第39-41页 |
| 3.4 实例分析 | 第41-46页 |
| 3.4.1 数据调查 | 第41页 |
| 3.4.2 模型参数标定 | 第41-44页 |
| 3.4.2.1 直线式公交停靠站处公交到达率与公交影响时间关系 | 第41-42页 |
| 3.4.2.2 港湾式公交停靠站处公交到达率与公交影响时间关系 | 第42-43页 |
| 3.4.2.3 其他参数推荐值 | 第43-44页 |
| 3.4.3 停靠站形式选择模型分析 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 公交停靠站泊位数确定方法研究 | 第47-62页 |
| 4.1 公交停靠站泊位数优化设计思路 | 第47-48页 |
| 4.2 公交停靠站通行能力影响因素 | 第48-49页 |
| 4.3 停靠站通行能力计算 | 第49-51页 |
| 4.4 公交停靠站的泊位数确定方法 | 第51-57页 |
| 4.4.1 计算方法一 | 第51-55页 |
| 4.4.1.1 计算方法 | 第51-53页 |
| 4.4.1.2 实例计算 | 第53-54页 |
| 4.4.1.3 泊位推荐值 | 第54-55页 |
| 4.4.2 计算方法二 | 第55-57页 |
| 4.4.2.1 计算方法 | 第55-56页 |
| 4.4.2.2 实例计算 | 第56-57页 |
| 4.5 公交停靠站辅站的设置 | 第57-61页 |
| 4.5.1 辅站的概念 | 第58-60页 |
| 4.5.2 辅站的设计 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 公交停靠站站点平面布局优化设计方法 | 第62-85页 |
| 5.1 公交站台平面布局优化设计程序 | 第62-63页 |
| 5.2 停靠站区域容量优化设计 | 第63-73页 |
| 5.2.1 停靠站区域长度优化设计 | 第64-70页 |
| 5.2.1.1 直线式停靠站区域长度设计 | 第65-67页 |
| 5.2.1.2 港湾式停靠站区域长度设计 | 第67-70页 |
| 5.2.2 停靠站区域宽度优化设计 | 第70-73页 |
| 5.2.2.1 停靠站乘客通行能力影响因素 | 第70-71页 |
| 5.2.2.2 行人通行能力计算原理 | 第71-72页 |
| 5.2.2.3 排队等候区域的服务水平 | 第72页 |
| 5.2.2.4 公交站点区域宽度的计算 | 第72-73页 |
| 5.3 自行车与公交系统的换乘系统设计 | 第73-78页 |
| 5.3.1 自行车的分类 | 第74页 |
| 5.3.2 存在的问题 | 第74-75页 |
| 5.3.3 站点换乘系统设计 | 第75-78页 |
| 5.4 停靠站附属设施设计 | 第78-81页 |
| 5.4.1 满足乘客舒适度的站点设施 | 第78-79页 |
| 5.4.2 附属设施设计要点 | 第79-81页 |
| 5.5 停靠站平面布局优化设计实例分析 | 第81-84页 |
| 5.5.1 停靠站现状及问题分析 | 第81-82页 |
| 5.5.2 微观优化设计方案 | 第82-84页 |
| 5.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 总结与展望 | 第85-87页 |
| 1 主要内容与结论 | 第85页 |
| 2 研究不足及展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
