| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 论文的选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 地裂缝成因研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 降水对地表沉降的影响 | 第15-16页 |
| 1.2.3 西安地铁隧道荷载特征研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 地裂缝对地铁隧道影响研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 降水与施工对穿地裂缝段围岩变形特征影响分析 | 第21-32页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第21-23页 |
| 2.1.1 工程概述 | 第21页 |
| 2.1.2 地形地貌 | 第21页 |
| 2.1.3 工程地质 | 第21-22页 |
| 2.1.4 水文地质 | 第22页 |
| 2.1.5 不良地质现象及特殊岩土 | 第22-23页 |
| 2.2 现场监测目的 | 第23页 |
| 2.3 现场监测内容与方法 | 第23-25页 |
| 2.3.1 监测内容 | 第23-24页 |
| 2.3.2 监测方法 | 第24-25页 |
| 2.4 现场监测的结果分析 | 第25-31页 |
| 2.4.1 地表下沉变化特征分析 | 第25-30页 |
| 2.4.2 拱顶下沉变化特征分析 | 第30-31页 |
| 2.5 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 穿越地裂缝的地铁隧道支护结构受力分析 | 第32-49页 |
| 3.1 概述 | 第32-33页 |
| 3.2 测试目的 | 第33-34页 |
| 3.3 测试内容与方法 | 第34-37页 |
| 3.3.1 主要测试元件及其工作原理 | 第34-35页 |
| 3.3.2 测设内容与方法 | 第35页 |
| 3.3.3 测试元件埋设 | 第35-36页 |
| 3.3.4 测试方案 | 第36-37页 |
| 3.4 初期支护受力特征分析 | 第37-41页 |
| 3.4.1 围岩与初支间接触压力分析 | 第37-39页 |
| 3.4.2 围岩压力计算结果对比 | 第39-40页 |
| 3.4.3 地裂缝对初期支护受力的影响 | 第40-41页 |
| 3.5 二次衬砌受力特征分析 | 第41-47页 |
| 3.5.1 初支与二衬间接触压力分析 | 第41-42页 |
| 3.5.2 二次衬砌混凝土内力分析 | 第42-45页 |
| 3.5.3 初支与二衬承担荷载比例分析 | 第45-47页 |
| 3.6 小结 | 第47-49页 |
| 第四章 浅埋暗挖地铁隧道穿越地裂缝力学行为FLAC模拟 | 第49-71页 |
| 4.1 概述 | 第49页 |
| 4.2 数值模拟基本原理 | 第49-50页 |
| 4.3 计算模型的建立及参数的选取 | 第50-53页 |
| 4.3.1 依托工程参数 | 第50-51页 |
| 4.3.2 建模思路与模型尺寸 | 第51-52页 |
| 4.3.3 地裂缝模拟的实现 | 第52-53页 |
| 4.3.4 边界条件及计算参数的选取 | 第53页 |
| 4.4 模拟施工 | 第53-54页 |
| 4.5 围岩变形分析 | 第54-62页 |
| 4.5.1 地表纵向沉降变化 | 第54-57页 |
| 4.5.2 地表横向沉降变化 | 第57-60页 |
| 4.5.3 拱顶下沉变化 | 第60-61页 |
| 4.5.4 沉降变形与地裂缝之间的关系 | 第61-62页 |
| 4.6 开挖过程中支护结构的应力变化分析 | 第62-69页 |
| 4.6.1 开挖过程中初期支护的应力变化 | 第62-65页 |
| 4.6.2 初期支护的纵向应力分布 | 第65-67页 |
| 4.6.3 二次衬砌支护的最大主应力 | 第67-69页 |
| 4.6.4 支护结构的应力变化与地裂缝的关系 | 第69页 |
| 4.7 小结 | 第69-71页 |
| 结论与建议 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 进一步的建议 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |