| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.3 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第9页 |
| 1.3.2 实践意义 | 第9-10页 |
| 1.4 研究思路与方法 | 第10-11页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第10页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.5 创新点 | 第11-12页 |
| 第二章 文献回顾 | 第12-17页 |
| 2.1 营销传播绩效研究现状 | 第12-14页 |
| 2.2 数据包络分析在营销领域的研究现状 | 第14-17页 |
| 第三章 相关理论方法 | 第17-26页 |
| 3.1 广告效果评估相关理论 | 第17-21页 |
| 3.1.1 以“AIDA”为根基的传统媒体时代下的品牌传播效果模型 | 第17-19页 |
| 3.1.2 以互联网时代为背景的AISAS模型 | 第19-20页 |
| 3.1.3 新媒体时代背景下的SIPS模型 | 第20-21页 |
| 3.2 数据包络分析相关理论研究 | 第21-23页 |
| 3.2.1 数据包络分析概述 | 第21-23页 |
| 3.2.2 两阶段关联DEA模型介绍 | 第23页 |
| 3.3 品牌价值链相关理论 | 第23-26页 |
| 第四章 基于DEA方法的汽车品牌广告传播效率评价 | 第26-38页 |
| 4.1 评价指标体系的构建及样本选取 | 第26-29页 |
| 4.1.1 投入和产出指标的选取 | 第27-29页 |
| 4.1.2 决策单元的选取 | 第29页 |
| 4.2 问卷设计及数据采集 | 第29-34页 |
| 4.2.1 问卷设计 | 第29-31页 |
| 4.2.2 数据采集 | 第31-34页 |
| 4.3 基于两阶段关联DEA模型的品牌广告效率测算结果与分析 | 第34-38页 |
| 第五章 研究结论及局限 | 第38-41页 |
| 5.1 研究结论 | 第38页 |
| 5.2 关于国内汽车市场32家品牌的广告策略建议 | 第38-39页 |
| 5.3 研究局限 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |