| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·系统的目的和意义 | 第10页 |
| ·论文的主要工作 | 第10-12页 |
| 2 高铁安全监测系统的总体设计 | 第12-26页 |
| ·高速铁路安全监测系统的总体分析 | 第12-15页 |
| ·高速铁路的安全问题的特点 | 第12-14页 |
| ·高铁安全监测系统的分析 | 第14-15页 |
| ·高铁安全监测系统的总体框架 | 第15-26页 |
| ·系统的总体方案设计 | 第15-18页 |
| ·系统的总体描述 | 第18-26页 |
| 3 高铁安全监测系统的硬件设计 | 第26-39页 |
| ·系统的核心任务 | 第26-28页 |
| ·桥检车运行控制、摄像架控制功能 | 第26-27页 |
| ·桥检车的位置检测和基于位置检测的同步照相数据采集功能 | 第27页 |
| ·桥检车运行的远程控制功能 | 第27页 |
| ·桥检车的运行状态远程监测及通讯功能 | 第27页 |
| ·桥检车采集的诊断"原始数据"文件无线远程传输功能 | 第27页 |
| ·桥检车的在线自动充电功能 | 第27-28页 |
| ·桥检车的电池电量在线监测及管理功能 | 第28页 |
| ·桥检车的运行故障在线监测功能 | 第28页 |
| ·系统的硬件组成 | 第28-32页 |
| ·桥检车中央控制单元 | 第28-30页 |
| ·行车控制单元及电气控制单元 | 第30页 |
| ·同步图片数据采集单元 | 第30-31页 |
| ·桥检车计算机数据通讯单元 | 第31-32页 |
| ·电源管理单元 | 第32页 |
| ·系统主要设备的选型 | 第32-36页 |
| ·嵌入式工控机的选型 | 第33页 |
| ·3G无线路由器的选型 | 第33-34页 |
| ·电池组的选型 | 第34-35页 |
| ·行车控制单元PLC的选型 | 第35-36页 |
| ·系统的硬件连接 | 第36-39页 |
| ·中央控制单元与行车控制单元的连接 | 第37页 |
| ·中央控制单元与图片采集单元的连接 | 第37-38页 |
| ·中央控制单元与电源管理单元的连接 | 第38-39页 |
| 4 高铁安全监测系统的软件设计 | 第39-56页 |
| ·系统软件的组成单元 | 第39-49页 |
| ·桥检车初始参数配置模块 | 第39-41页 |
| ·远程通讯软件模块 | 第41页 |
| ·桥检车运行测控模块 | 第41-45页 |
| ·电源监测管理模块 | 第45-47页 |
| ·桥检数据采集及处理模块 | 第47-49页 |
| ·桥检车状态数据处理模块 | 第49页 |
| ·系统软件的详细设计 | 第49-56页 |
| ·监控中心网络连接线程 | 第51-52页 |
| ·停机待用线程 | 第52页 |
| ·状态数据采集线程 | 第52-53页 |
| ·桥检数据采集处理线程 | 第53-54页 |
| ·电源监测管理线程 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |