火星无人机梯形桨叶空气动力学特性分析及实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-20页 |
| 1.2.1 火星无人机样机国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.2 火星无人机机翼气动特性研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.3 国内外研究综述 | 第19-20页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 火星无人机桨叶翼型气动特性分析及优选 | 第22-36页 |
| 2.1 火星大气对旋翼式无人机桨叶气动特性的影响 | 第22-25页 |
| 2.2 火星无人机旋翼翼型优选 | 第25-35页 |
| 2.2.1 翼型网格划分及空气流体仿真参数设置 | 第25-27页 |
| 2.2.2 二维仿真中翼型的选择原则 | 第27页 |
| 2.2.3 优化仿真结果 | 第27-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 矩形桨叶叶素动量理论建模及数值计算 | 第36-56页 |
| 3.1 矩形桨叶叶素动量理论建模 | 第36-47页 |
| 3.2 升阻力系数随马赫数和迎角变化的规律 | 第47-50页 |
| 3.3 旋翼气动特性数值计算及结果分析 | 第50-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 梯形桨叶平面形状对旋翼气动特性影响分析 | 第56-70页 |
| 4.1 变弦长矩形桨叶叶素动量理论模型 | 第56-58页 |
| 4.2 升阻力系数随迎角、弦长和马赫数变化的规律 | 第58-60页 |
| 4.3 桨叶展弦比对旋翼气动特性影响分析 | 第60-64页 |
| 4.4 梯形桨叶叶素动量理论模型 | 第64-66页 |
| 4.5 梯形桨叶锥度对旋翼气动特性影响分析 | 第66-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 火星旋翼式无人机旋翼气动特性实验研究 | 第70-83页 |
| 5.1 无人机旋翼气动特性实验测量装置 | 第70-71页 |
| 5.2 旋翼气动特性实验研究 | 第71-81页 |
| 5.2.1 矩形桨叶叶素动量理论验证 | 第72-75页 |
| 5.2.2 桨叶安装角和转速对旋翼气动特性影响 | 第75-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 附录 | 第90-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
