雅砻江流域开发卡杨公路项目进度控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 项目背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路 | 第13-14页 |
| 第二章 项目管理与进度控制理论概述 | 第14-23页 |
| 2.1 项目管理基本理论 | 第14-17页 |
| 2.1.1 项目管理的概念和发展 | 第14页 |
| 2.1.2 工程建设领域的项目管理模式 | 第14-17页 |
| 2.2 工程项目进度控制基本理论 | 第17-22页 |
| 2.2.1 工程项目管理目标 | 第17-18页 |
| 2.2.2 项目时间管理的主要内容 | 第18-19页 |
| 2.2.3 进度计划基本方法 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 卡杨公路项目进度控制体系 | 第23-31页 |
| 3.1 工程项目简介 | 第23-26页 |
| 3.1.1 工程位置及分标方案 | 第23-24页 |
| 3.1.2 项目控制目标 | 第24页 |
| 3.1.3 控制性工期项目分析 | 第24-26页 |
| 3.2 项目组织机构 | 第26页 |
| 3.3 项目进度控制体系 | 第26-29页 |
| 3.3.1 项目承发包情况 | 第27页 |
| 3.3.2 项目进度控制总体系 | 第27-28页 |
| 3.3.3 卡杨中心进度控制体系 | 第28-29页 |
| 3.4 进度目标控制绩效评估 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 总进度计划编制与优化 | 第31-53页 |
| 4.1 工程进度控制计划体系 | 第31页 |
| 4.2 卡杨公路进度计划编制 | 第31-45页 |
| 4.2.1 进度计划编制步骤 | 第31-32页 |
| 4.2.2 计划编制准备阶段 | 第32-39页 |
| 4.2.3 绘制网络图阶段 | 第39-44页 |
| 4.2.4 计算工期及确定关键线路阶段 | 第44页 |
| 4.2.5 卡杨公路总进度计划分析 | 第44-45页 |
| 4.3 卡杨公路项目总进度计划优化 | 第45-52页 |
| 4.3.1 网络计划优化类型 | 第45-46页 |
| 4.3.2 进度计划的初步优化 | 第46-50页 |
| 4.3.3 优化后的总进度计划分析 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总进度计划实施与控制 | 第53-76页 |
| 5.1 进度控制目标及任务 | 第53页 |
| 5.2 进度控制工作策划 | 第53-59页 |
| 5.2.1 进度风险管理 | 第53-57页 |
| 5.2.2 进度控制阶段存在的主要问题分析 | 第57页 |
| 5.2.3 进度控制措施 | 第57-58页 |
| 5.2.4 进度监控与偏差管理 | 第58-59页 |
| 5.2.5 年度进度计划的考核 | 第59页 |
| 5.3 典型问题处理情况 | 第59-63页 |
| 5.3.1 重大设计变更 | 第59-60页 |
| 5.3.2 征地与协调 | 第60-61页 |
| 5.3.3 汛期 | 第61-62页 |
| 5.3.4 项目组织管理 | 第62-63页 |
| 5.4 总进度计划动态调整与优化 | 第63-74页 |
| 5.4.1 进度计划调整 | 第63-67页 |
| 5.4.2 优化对象选择分析 | 第67-68页 |
| 5.4.3 运用关键路径法优化网络图 | 第68-74页 |
| 5.4.4 优化后的进度计划评价 | 第74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 结论 | 第76-78页 |
| 6.1 研究成果总结 | 第76-77页 |
| 6.2 遗留问题分析 | 第77页 |
| 6.3 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
