40000吨自卸散货船总体方案设计研究
| 摘要 | 第6-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 本文研究的背景和意义 | 第16页 |
| 1.2 自卸船国内外发展历史和研究现状 | 第16-23页 |
| 1.2.1 国内发展历史 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国外发展历史 | 第17页 |
| 1.2.3 现有自卸船主要船东情况 | 第17-19页 |
| 1.2.4 自卸系统国内外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.4.1 集料装置 | 第19页 |
| 1.4.2.2 输送装置 | 第19页 |
| 1.2.4.3 货物提升装置 | 第19-20页 |
| 1.2.4.4 投料装置 | 第20页 |
| 1.2.5 自卸船船型开发设计现状及发展趋势 | 第20-22页 |
| 1.2.5.1 快速性设计 | 第20-21页 |
| 1.2.5.2 船型结构设计 | 第21页 |
| 1.2.5.3 环保设计 | 第21页 |
| 1.2.5.4 操纵性设计 | 第21-22页 |
| 1.2.6 自卸船和普通散货船对比 | 第22-23页 |
| 第2章 船舶主要素的初步拟定 | 第23-28页 |
| 2.1 船型简介 | 第23页 |
| 2.2 基本设计要求 | 第23页 |
| 2.3 船舶主要素选择需要考虑的因素 | 第23-25页 |
| 2.3.1 选择船长考虑的主要因素 | 第23-24页 |
| 2.3.2 选择型宽考虑的主要因素 | 第24页 |
| 2.3.3 选择型深考虑的主要因素 | 第24页 |
| 2.3.4 选择吃水考虑的主要因素 | 第24页 |
| 2.3.5 选择方形系数考虑的主要因素 | 第24-25页 |
| 2.4 参照母型船主要素 | 第25页 |
| 2.5 船舶主要参数要素的拟定 | 第25-27页 |
| 2.5.1 空船重量估算 | 第26页 |
| 2.5.2 排水量要求估算 | 第26页 |
| 2.5.3 主尺度的初步拟定 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 主要设备选型 | 第28-42页 |
| 3.1 主机选型 | 第28-32页 |
| 3.1.1 功率预估 | 第28-30页 |
| 3.1.2 主机选型 | 第30-31页 |
| 3.1.3 最小功率校核 | 第31-32页 |
| 3.2 艏侧推选型 | 第32-33页 |
| 3.3 辅机选型 | 第33-35页 |
| 3.3.1 电力负荷初步估算 | 第33-34页 |
| 3.3.2 辅机选型 | 第34-35页 |
| 3.4 排放处理系统选型 | 第35-36页 |
| 3.5 自卸系统设计选型及功能设计 | 第36-41页 |
| 3.5.1 自卸系统的型式 | 第36-37页 |
| 3.5.2 总体性能研究 | 第37-38页 |
| 3.5.3 组成及工作原理 | 第38-39页 |
| 3.5.4 自卸系统功能单元介绍 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 型线设计和快速性预报 | 第42-53页 |
| 4.1 概述 | 第42页 |
| 4.2 参考母型船型线 | 第42-43页 |
| 4.3 基本设计要求 | 第43页 |
| 4.4 型线变换和优化 | 第43-47页 |
| 4.5 螺旋桨匹配设计 | 第47-51页 |
| 4.5.1 概述 | 第47-48页 |
| 4.5.2 螺旋桨匹配设计 | 第48-51页 |
| 4.6 快速性预报 | 第51-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 总布置设计 | 第53-66页 |
| 5.1 概述 | 第53页 |
| 5.2 肋骨间距划分 | 第53页 |
| 5.3 双层底高度 | 第53-54页 |
| 5.4 主船体基本结构型式 | 第54-58页 |
| 5.4.1 横剖面结构型式的确定 | 第55-57页 |
| 5.4.2 舷侧结构 | 第57-58页 |
| 5.4.3 顶边舱和甲板结构 | 第58页 |
| 5.5 中横剖面设计和强度校核计算 | 第58页 |
| 5.6 船舶总体规划(分舱、甲板布置) | 第58-59页 |
| 5.6.1 水密舱壁划分 | 第58页 |
| 5.6.2 机舱的位置及长度 | 第58页 |
| 5.6.3 首、尾尖舱长度的确定 | 第58-59页 |
| 5.7 货舱区域舱室划分 | 第59-63页 |
| 5.7.1 货舱 | 第59-60页 |
| 5.7.2 压载舱 | 第60-63页 |
| 5.8 上层建筑布置 | 第63-64页 |
| 5.9 舾装设备 | 第64-65页 |
| 5.9.1 舾装数计算 | 第64页 |
| 5.9.2 锚泊设备 | 第64页 |
| 5.9.3 系泊设备 | 第64页 |
| 5.9.4 舵设备 | 第64页 |
| 5.9.5 救生设备 | 第64页 |
| 5.9.6 货舱舱盖 | 第64-65页 |
| 5.10 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 船舶主要性能的计算和分析 | 第66-89页 |
| 6.1 基本介绍 | 第66-67页 |
| 6.2 干舷计算 | 第67-69页 |
| 6.2.1 计算主要参数 | 第67页 |
| 6.2.2 干舷计算 | 第67-69页 |
| 6.2.3 最小船艏高度 | 第69页 |
| 6.3 静水力计算 | 第69-71页 |
| 6.4 横稳性力臂表 | 第71-72页 |
| 6.5 舱容特性计算 | 第72-73页 |
| 6.5.1 压载舱舱容计算 | 第72-73页 |
| 6.5.2 货舱舱容计算 | 第73页 |
| 6.6 装载和稳性计算 | 第73-76页 |
| 6.6.1 装载工况设计及浮态计算 | 第73-75页 |
| 6.6.2 完整稳性计算 | 第75-76页 |
| 6.6.3 总纵强度计算 | 第76页 |
| 6.7 静水剪力和弯矩 | 第76-80页 |
| 6.7.1 装载工况静水弯矩和剪力曲线 | 第77-78页 |
| 6.7.2 浸水工况静水弯矩和剪力曲线 | 第78-80页 |
| 6.7.3 说明 | 第80页 |
| 6.8 破舱稳性校核 | 第80-86页 |
| 6.8.1 SOLAS概率破舱稳性计算 | 第80-83页 |
| 6.8.2 SOLAS第Ⅻ章单舱破舱稳性计算 | 第83-86页 |
| 6.9 能效设计指数(EEDI)计算 | 第86-88页 |
| 6.10 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附录I：总布置图 | 第94-95页 |
| 附录II：中横剖面图 | 第95-96页 |
| 附录III：结构计算报告 | 第96-99页 |
| 详细摘要 | 第99-103页 |
