| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-24页 |
| 1.2.1 沥青路面力学响应研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 荷载型疲劳裂缝形成机理 | 第13-16页 |
| 1.2.3 沥青混合料疲劳试验方法 | 第16-17页 |
| 1.2.4 疲劳损伤力学理论与方法 | 第17-24页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第24页 |
| 1.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 移动荷载作用下沥青路面粘弹性力学响应 | 第25-55页 |
| 2.1 沥青路面力学响应的多因素极差分析 | 第27-34页 |
| 2.2 典型路面结构力学响应 | 第34-47页 |
| 2.2.1 柔性基层路面结构力学响应 | 第35-43页 |
| 2.2.2 半刚性基层路面结构力学响应 | 第43-47页 |
| 2.3 多联轴作用下损伤等效换算 | 第47-54页 |
| 2.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 基于双模量模型的沥青混合料劈裂试验力学分析 | 第55-68页 |
| 3.1 沥青混合料动态模量 | 第55-58页 |
| 3.2 基于双模量模型的沥青混合料劈裂试验力学分析 | 第58-67页 |
| 3.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 拉压交替作用下沥青混合料疲劳损伤分析 | 第68-85页 |
| 4.1 沥青混合料疲劳试验 | 第68-70页 |
| 4.1.1 疲劳试验方法 | 第68-70页 |
| 4.2 拉压交替模式疲劳试验方法 | 第70-84页 |
| 4.2.1 疲劳试验比较 | 第70-72页 |
| 4.2.2 拉压交替疲劳试验方法 | 第72-76页 |
| 4.2.3 拉压交替疲劳损伤分析 | 第76-84页 |
| 4.3 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-88页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 主要创新点 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 附件 | 第97页 |