基于装夹特征的航天阀门零件夹具设计方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 航天阀门零件装夹现状 | 第11-12页 |
| 1.3 CAFD技术国内外研究状况 | 第12-16页 |
| 1.3.1 CAFD技术发展概述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 CAFD技术的国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 CAFD技术的国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.4 存在的问题与本课题的提出 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 航天阀门零件误差分析及定位方案设计 | 第18-35页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 航天阀门壳体零件误差分析 | 第19-20页 |
| 2.3 航天阀门壳体零件误差建模 | 第20-31页 |
| 2.3.1 总体模型的框架 | 第20-23页 |
| 2.3.2 装夹过程引起的误差分析 | 第23-28页 |
| 2.3.3 加工误差分析 | 第28-29页 |
| 2.3.4 S7状态转移方程的推导 | 第29-31页 |
| 2.4 夹具定位方案设计 | 第31-34页 |
| 2.4.1 零件误差源分析 | 第31-32页 |
| 2.4.2 夹具定位方案设计 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 基于模糊聚类分析的候选装夹特征集合推理 | 第35-47页 |
| 3.1 零件特征聚类分组的方法及过程 | 第35-39页 |
| 3.1.1 零件特征基本概念定义 | 第35-36页 |
| 3.1.2 零件装夹规划数学模型 | 第36-37页 |
| 3.1.3 装夹规划中聚类分析 | 第37-39页 |
| 3.2 候选装夹特征集合推理 | 第39-43页 |
| 3.2.1 零件加工特征集合排序 | 第40-41页 |
| 3.2.2 特征集合单位方向法矢量判别方法 | 第41-43页 |
| 3.3 案例验证 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 基于层次分析法的夹具规划算法研究 | 第47-61页 |
| 4.1 夹具规划 | 第47页 |
| 4.2 基于层次分析法的定位基准的选择 | 第47-55页 |
| 4.2.1 建立层次结构模型 | 第47-49页 |
| 4.2.2 准则层相对于目标层的权重计算 | 第49-52页 |
| 4.2.3 方案层相对于准则层的权重计算 | 第52-54页 |
| 4.2.4 层次总排序 | 第54-55页 |
| 4.3 最优定位基准和定位模式的推理 | 第55-58页 |
| 4.3.1 定位基准选择的原则 | 第55-56页 |
| 4.3.2 定位模式推理 | 第56-58页 |
| 4.4 案例验证 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 夹具设计方案验证 | 第61-68页 |
| 5.1 航天阀门零件夹具设计总体框架 | 第61-62页 |
| 5.2 航天阀门壳体零件夹具设计验证 | 第62-67页 |
| 5.2.1 定位模式和定位基准选择 | 第62-64页 |
| 5.2.2 夹具设计验证 | 第64-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
