长春地铁车站基坑开挖对周边环境影响的研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 基坑开挖理论研究 | 第14-17页 |
| 1.2.2 基坑数值模拟方面的研究 | 第17-20页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第2章 基坑开挖对周边环境影响理论分析 | 第22-39页 |
| 2.1 基坑变形的相关理论及影响因素 | 第22-27页 |
| 2.1.1 支护结构变形 | 第22-23页 |
| 2.1.2 坑底土体隆起 | 第23-24页 |
| 2.1.3 地表沉降 | 第24-26页 |
| 2.1.4 影响因素 | 第26-27页 |
| 2.2 基坑变形计算方法 | 第27-37页 |
| 2.2.1 围护结构水平位移 | 第27-36页 |
| 2.2.2 坑底隆起 | 第36-37页 |
| 2.2.3 基坑外地表沉降 | 第37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 基坑变形监测及数据分析 | 第39-55页 |
| 3.1 工程概况 | 第39页 |
| 3.2 施工场地工程地质条件 | 第39-45页 |
| 3.2.1 工程地质条件 | 第39-42页 |
| 3.2.2 岩土分层及其特征 | 第42-44页 |
| 3.2.3 水文地质情况 | 第44-45页 |
| 3.3 现场监测方案 | 第45-48页 |
| 3.3.1 监测的目的和意义 | 第45-46页 |
| 3.3.2 监测方案及注意事项 | 第46-48页 |
| 3.4 监测数据分析 | 第48-53页 |
| 3.4.1 基坑周边地表沉降 | 第49-50页 |
| 3.4.2 墙体水平位移 | 第50-52页 |
| 3.4.3 基坑坑底隆起 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 基坑开挖数值模拟分析 | 第55-94页 |
| 4.1 MIDASGTSNX软件介绍 | 第55-62页 |
| 4.2 模型的建立 | 第62-69页 |
| 4.2.1 模型参数的选取 | 第62-63页 |
| 4.2.2 模型的计算区域 | 第63-64页 |
| 4.2.3 基坑支护结构 | 第64-66页 |
| 4.2.4 数值模拟分析步骤 | 第66-69页 |
| 4.3 数值模拟结果与监测值对比 | 第69-92页 |
| 4.3.1 地表沉降值对比分析 | 第69-79页 |
| 4.3.2 地连墙水平位移对比分析 | 第79-88页 |
| 4.3.3 坑内土体隆起对比分析 | 第88-92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-94页 |
| 第5章 不同支护条件下基坑开挖对周边环境影响 | 第94-112页 |
| 5.1 改变地下连续墙厚度 | 第94-103页 |
| 5.1.1 地表沉降值分析 | 第94-97页 |
| 5.1.2 地下连续墙水平位移分析 | 第97-100页 |
| 5.1.3 坑内土体隆起分析 | 第100-103页 |
| 5.2 改变地下连续墙入土深度 | 第103-110页 |
| 5.2.1 地表沉降值分析 | 第103-106页 |
| 5.2.2 地下连续墙水平位移分析 | 第106-108页 |
| 5.2.3 坑内土体隆起分析 | 第108-110页 |
| 5.3 本章小结 | 第110-112页 |
| 第6章 结论与展望 | 第112-115页 |
| 6.1 主要结论 | 第112-113页 |
| 6.2 展望 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-120页 |
| 研究生期间发表的学术论文 | 第120-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
