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微热管技术在城市轨道机车牵引变流器冷却单元热控机制研究

摘要第6-8页
abstract第8-9页
第1章 绪论第12-18页
    1.1 研究背景及意义第12-14页
    1.2 国内外研究现状第14-17页
        1.2.1 平板微热管技术发展现状第14-16页
        1.2.2 平板微热管技术的应用现状第16页
        1.2.3 强化传热技术的发展现状第16-17页
    1.3 本文研究内容第17-18页
第2章 强迫对流下平板微热管散热器数值模拟第18-35页
    2.1 模拟软件简介第18-23页
    2.2 网格划分第23-24页
    2.3 数学模型第24-26页
    2.4 不同倾角下平板微热管导热系数的确定第26-29页
    2.5 结果分析与讨论第29-34页
        2.5.1 散热器周围的空气的温度分布第30-32页
        2.5.2 散热器翅片的温度分布第32-34页
    2.6 本章小结第34-35页
第3章 平板微热管散热器的模型优化第35-43页
    3.1 模型优化的理论分析第35-37页
    3.2 倾斜角度对散热效果的影响第37页
    3.3 翅片间距对散热效果的影响第37-39页
    3.4 翅片高度对散热效果的影响第39-42页
        3.4.1 模拟结果第39-40页
        3.4.2 翅片高度变化对翅片热阻和对流换热面积的影响第40-42页
    3.5 本章小结第42-43页
第4章 平板微热管散热器的实验研究第43-59页
    4.1 实验概况第43-50页
        4.1.1 平板微热管散热器性能测试设备第43-48页
        4.1.2 测试方法第48-50页
    4.2 实验对模拟的验证第50-55页
        4.2.1 倾斜角度对实验结果的影响第51页
        4.2.2 翅片间距对实验结果的影响第51-53页
        4.2.3 翅片高度对实验结果的影响第53-55页
    4.3 运行工况的模拟第55-57页
    4.4 误差分析第57-58页
    4.5 本章小结第58-59页
结论与展望第59-61页
参考文献第61-65页
攻读学位期间发表的学术论文第65-67页
致谢第67页

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