中短途旅客城际交通工具选择行为研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 问题陈述 | 第8-10页 |
| 1.3 研究目的 | 第10页 |
| 1.4 研究流程 | 第10-12页 |
| 2 理论基础与文献回顾 | 第12-20页 |
| 2.1 理论基础 | 第12-14页 |
| 2.1.1 交通工具选择模式 | 第12-13页 |
| 2.1.2 服务质量理论 | 第13-14页 |
| 2.2 中短途城际交通 | 第14-17页 |
| 2.2.1 城际交通 | 第14-15页 |
| 2.2.2 中短途客运方式 | 第15-17页 |
| 2.3 交通工具选择行为 | 第17-20页 |
| 3 研究设计 | 第20-31页 |
| 3.1 研究框架 | 第20页 |
| 3.2 研究方法 | 第20-24页 |
| 3.2.1 资料收集方式 | 第20-21页 |
| 3.2.2 联合分析 | 第21-24页 |
| 3.3 问卷与抽样 | 第24-31页 |
| 3.3.1 问卷设计 | 第24-29页 |
| 3.3.2 抽样设计 | 第29页 |
| 3.3.3 统计方法 | 第29-31页 |
| 4 统计分析 | 第31-41页 |
| 4.1 基本情况分析 | 第31-33页 |
| 4.2 信度分析 | 第33页 |
| 4.3 联合分析结果 | 第33-37页 |
| 4.3.1 属性重要性和成分效用值 | 第33-34页 |
| 4.3.2 城际交通工具市场份额测算 | 第34-37页 |
| 4.4 交通服务偏好聚类分析 | 第37-41页 |
| 4.4.1 “交通服务感知”因子分析 | 第37-38页 |
| 4.4.2 基于“交通服务感知因子”的聚类分析 | 第38-39页 |
| 4.4.3 族群特征描述 | 第39-41页 |
| 5 结论 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 附录 | 第46-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
