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城市高架桥爆破拆除及数值模拟研究

摘要第4-5页
英文摘要第5-6页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 论文研究背景及意义第10页
    1.2 城市高架桥的爆破拆除应用现状第10-11页
    1.3 城市高架桥爆破拆除研究现状和发展趋势第11-15页
        1.3.1 国外城市高架桥爆破拆除研究现状和发展趋势第11-13页
        1.3.2 国内城市高架桥爆破拆研究现状和发展趋势第13-15页
    1.4 亟待解决的问题第15页
    1.5 本文研究的主要内容和方法第15-17页
第二章 城市高架桥的爆破拆除及其理论模型第17-38页
    2.1 城市高架桥及其爆破拆除第17-20页
        2.1.1 城市高架桥第17-18页
        2.1.2 爆破拆除的涵义、特点及基本原理第18-19页
        2.1.3 城市高架桥的爆破拆除方法第19-20页
    2.2 城市高架桥的爆破拆除理论第20-37页
        2.2.1 城市高架桥倒塌的力学条件第20页
        2.2.2 城市高架桥的失稳模式第20-22页
        2.2.3 高架桥的倒塌破坏过程第22页
        2.2.4 墩柱失稳破坏力学模型第22-28页
        2.2.5 城市高架桥的塌落运动模型第28-34页
        2.2.6 城市高架桥的触地倒塌第34-37页
    2.3 本章小结第37-38页
第三章 城市高架桥爆破拆除设计及其数值模拟技术第38-46页
    3.1 高架桥爆破拆除设计第38-39页
    3.2 常用的爆破拆除数值模拟方法及其原理第39-40页
    3.3 常用爆破拆除模拟软件第40-41页
    3.4 显示动力有限元程序LS-DYNA介绍第41-45页
        3.4.1 LS-DYNA的发展概述第41页
        3.4.2 LS-DYNA的基本理论及计算算法第41-44页
        3.4.3 LS-DYNA的功能特点第44页
        3.4.4 LS-DYNA的计算流程第44-45页
    3.5 本章小结第45-46页
第四章 有限元模型建立方法第46-55页
    4.1 钢筋混凝土计算模型的选取第46-47页
    4.2 建立分离式共节点模型的基本假设第47-48页
    4.3 分离式共节点模型的建立过程第48-49页
    4.4 关于分离式共节点模型建立的几个要点第49-54页
        4.4.1 材料本构模型的选择第49-50页
        4.4.2 钢筋和混凝土单元类型第50页
        4.4.3 网格划分要点第50-51页
        4.4.4 爆破切.模拟及材料失效控制第51页
        4.4.5 接触问题第51-52页
        4.4.6 沙漏控制问题第52页
        4.4.7 质量缩放问题第52-54页
        4.4.8 加载与求解第54页
    4.5 本章小结第54-55页
第五章 城市高架桥桥墩倒塌数值模拟及分析第55-70页
    5.1 建立有限元模型第55-56页
        5.1.1 钢筋混凝土桥墩有限元模型建立第55页
        5.1.2 模型的材料物理力学参数第55-56页
        5.1.3 接触方式的选择第56页
        5.1.4 混凝土和钢筋单元的失效控制第56页
    5.2 方案设计及数值模拟分析第56-69页
        5.2.1 桥墩倒塌过程的模拟第57-62页
        5.2.2 桥墩倒塌过程中材料的受力分析第62-66页
        5.2.3 桥墩倒塌过程中的位移分析第66-69页
    5.3 本章小结第69-70页
第六章 城市高架桥爆破拆除倒塌有限元模拟第70-89页
    6.1 简支梁高架桥倒塌数值模拟及分析第70-83页
        6.1.1 桥梁模型概况第70-71页
        6.1.2 爆破方案设计第71-72页
        6.1.3 数值模拟结果分析第72-83页
    6.2 连续梁桥倒塌数值模拟及分析第83-87页
        6.2.1 模型概况第83页
        6.2.2 爆破方案设计第83页
        6.2.3 桥跨结构的坍塌运动过程模拟第83-87页
    6.3 本章小结第87-89页
结论与展望第89-91页
    结论第89-90页
    展望第90-91页
参考文献第91-94页
致谢第94页

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