| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题的背景 | 第9页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 我国黄土隧道的建设现状 | 第10-11页 |
| 1.4 隧道初期支护理论的发展历程 | 第11-13页 |
| 1.4.1 国外对隧道围岩-支护理论的研究 | 第11-12页 |
| 1.4.2 我国对黄土隧道围岩-支护体系的研究 | 第12-13页 |
| 1.5 黄土隧道现有支护形式及特点 | 第13-14页 |
| 1.6 钢管混凝土及钢管混凝土拱架的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.6.1 钢管混凝土及钢管混凝土拱架的研究 | 第15-16页 |
| 1.6.2 钢管混凝土拱架在隧道中的应用研究 | 第16-18页 |
| 1.7 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 黄土公路隧道工程特性及支护措施 | 第20-30页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 黄土隧道围岩工程特性 | 第20-24页 |
| 2.2.1 黄土的分类及主要特征 | 第20-21页 |
| 2.2.2 黄土隧道新奥法施工围岩变形机理及特点 | 第21-24页 |
| 2.3 黄土隧道围岩压力影响因素及支护设计原则 | 第24-28页 |
| 2.3.1 黄土隧道围岩压力影响因素分析 | 第24-27页 |
| 2.3.2 黄土隧道的支护设计原则 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 钢管混凝土拱架及与型钢拱架的支护参数对比分析 | 第30-52页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 钢管混凝土的分类及特点 | 第30-33页 |
| 3.2.1 钢管混凝土的分类 | 第30-31页 |
| 3.2.2 钢管混凝土的工作原理及特点 | 第31-33页 |
| 3.2.3 钢管混凝土与一些常规材料的比较 | 第33页 |
| 3.3 钢管混凝土拱架的特点 | 第33-34页 |
| 3.4 钢管混凝土拱架支护刚度的影响因素分析 | 第34-36页 |
| 3.5 钢管混凝土结构基本参数确定 | 第36-44页 |
| 3.6 钢管混凝土拱架与型钢拱架支护效果的对比分析 | 第44-50页 |
| 3.6.1 钢管混凝土与钢拱架参数初选 | 第44-45页 |
| 3.6.2 钢管混凝土拱架计算结果分析 | 第45-49页 |
| 3.6.3 钢管混凝土与钢拱架、格栅钢拱架优缺点对比 | 第49-50页 |
| 3.6.4 钢管混凝土参数组合的确定 | 第50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 钢管混凝土支护的数值模拟分析 | 第52-62页 |
| 4.1 工程问题与数值方法的关系 | 第52页 |
| 4.2 有限元分析的基本步骤 | 第52-53页 |
| 4.3 隧道设计分析力学模型的分类 | 第53-54页 |
| 4.4 钢管混凝土支护结构计算模型的建立 | 第54-56页 |
| 4.4.1 黄土本构关系的选择 | 第54-55页 |
| 4.4.2 模型参数的选择 | 第55页 |
| 4.4.3 有限元模型的建立 | 第55-56页 |
| 4.5 支护结构内力及变形分析 | 第56-60页 |
| 4.5.1 钢管混凝土拱架内力力分析 | 第56-58页 |
| 4.5.2 钢管混凝土变形分析 | 第58-59页 |
| 4.5.3 围岩塑性区大小及分布 | 第59-60页 |
| 4.6 二衬内力分析 | 第60-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 钢管混凝土支护下二衬安全性分析 | 第62-69页 |
| 5.1 概述 | 第62页 |
| 5.2 黄土公路隧道二次衬砌作为安全储备的科学内涵 | 第62-63页 |
| 5.3 钢管混凝土支护下二衬安全性分析 | 第63-68页 |
| 5.3.1 破坏条件的控制 | 第63-64页 |
| 5.3.2 钢管混凝土支护下二次衬砌内力分析 | 第64-66页 |
| 5.3.3 钢管混凝土支护下二次衬砌安全性分析 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与建议 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 进一步研究建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
