| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 隧道发展概况 | 第8-11页 |
| 1.1.1 按隧道类型及长度统计分析 | 第8页 |
| 1.1.2 隧道行车道数量统计分析 | 第8-9页 |
| 1.1.3 隧道修建时间分析 | 第9-10页 |
| 1.1.4 隧道路面类型统计分析 | 第10-11页 |
| 1.2 隧道管养运营存在的问题 | 第11页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 隧道管养模式研究分析 | 第17-31页 |
| 2.1 国内代表性隧道运营管理模式调查 | 第17-18页 |
| 2.2 第一类隧道运营管理模式——各隧道设有专门的隧道管养所 | 第18-24页 |
| 2.2.1 秦岭终南山特长公路隧道 | 第18-19页 |
| 2.2.2 上海地区跨江隧道运营管理模式 | 第19-22页 |
| 2.2.3 杭州庆春路过江隧道运营管理模式 | 第22-23页 |
| 2.2.4 旧关隧道运营管理模式 | 第23-24页 |
| 2.3 第二种隧道运营管理模式——几条隧道设有一个隧道养护所 | 第24-25页 |
| 2.3.1 重庆成渝高速公路隧道运营管理模式 | 第24页 |
| 2.3.2 汕梅高速公路隧道管理模式 | 第24-25页 |
| 2.4 各隧道运营养护管理模式的归纳总结分析 | 第25-26页 |
| 2.5 深圳现阶段隧道运营管理模式分析与合理管理模式推荐 | 第26-29页 |
| 2.5.1 现阶段运营管理模式 | 第26-27页 |
| 2.5.2 合理机构设置 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 隧道养护费用计算体系 | 第31-56页 |
| 3.1 日常养护工程费用组成 | 第31-33页 |
| 3.1.1 分部分项工程费 | 第31-33页 |
| 3.1.2 规费 | 第33页 |
| 3.1.3 措施项目费 | 第33页 |
| 3.1.4 税金 | 第33页 |
| 3.2 有估算指标的情况下隧道土建部分养护维修费用计算方法 | 第33-46页 |
| 3.2.1 深圳市原有计算方法的不足之处 | 第33-34页 |
| 3.2.2 深圳市隧道费用计算方法的改进点 | 第34页 |
| 3.2.3 改进后隧道土建部分养护维修费用的计算方法 | 第34-40页 |
| 3.2.4 隧道巡查费用 | 第40-44页 |
| 3.2.5 深圳市龙岗区4条隧道年费用测算 | 第44-46页 |
| 3.3 有定额的情况下隧道土建部分养护维修费用计算方法 | 第46-55页 |
| 3.3.1 编制养护定额 | 第46-47页 |
| 3.3.2 路面日常养护维修工程量分析 | 第47-55页 |
| 3.3.3 费用计算 | 第55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 无估算指标与定额的情况下养护维修费用计算 | 第56-70页 |
| 4.1 选取影响养护维修费用的主要因素 | 第56-57页 |
| 4.2 预估模型的建立 | 第57-60页 |
| 4.3 养护维修费用增长系数计算方法 | 第60-69页 |
| 4.3.1 采用二次指数平滑法预测人工费增长指数 | 第60-65页 |
| 4.3.2 材料费增长 | 第65-67页 |
| 4.3.3 机械台班费增长 | 第67-68页 |
| 4.3.4 养护维修费用的增长系数测算 | 第68-69页 |
| 4.3.5 对实际费用进行测算 | 第69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 主要研究结论及建议 | 第70-74页 |
| 一.主要研究结论 | 第70-73页 |
| 二．进一步研究建议 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
