| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 边坡稳定性分析现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 动力沉桩作用下地面动力特性研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 动力沉桩作用下黏性土动力特性研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 本文研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 2 动力沉桩作用下边坡动力响应模型试验研究 | 第19-33页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 模型试验方案设计 | 第19-25页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第19页 |
| 2.2.2 土样的物理力学性质 | 第19页 |
| 2.2.3 模型试验方案设计 | 第19-21页 |
| 2.2.4 试验装置及主要仪器设备 | 第21-23页 |
| 2.2.5 模型试验步骤 | 第23-25页 |
| 2.3 模型试验结果分析 | 第25-31页 |
| 2.3.1 桩贯入度随锤击次数的变化规律 | 第25页 |
| 2.3.2 坡面位移变化规律 | 第25-27页 |
| 2.3.3 边坡中土压力的变化规律 | 第27-29页 |
| 2.3.4 加速度随锤击次数的变化规律 | 第29-30页 |
| 2.3.5 加速度沿坡面的变化规律 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 动力沉桩作用下黏性土动三轴试验研究 | 第33-41页 |
| 3.1 动三轴试验 | 第33-34页 |
| 3.1.1 试验条件的选择 | 第33-34页 |
| 3.2 试验研究目的 | 第34页 |
| 3.3 试验简介 | 第34-37页 |
| 3.3.1 试验仪器及其性能 | 第34-35页 |
| 3.3.2 试样制备 | 第35-36页 |
| 3.3.3 试样饱和 | 第36页 |
| 3.3.4 试样安装 | 第36-37页 |
| 3.3.5 试样固结 | 第37页 |
| 3.4 试验方案 | 第37页 |
| 3.5 动三轴实验结果分析 | 第37-40页 |
| 3.5.1 动强度试验曲线 | 第37-39页 |
| 3.5.2 固结应力比对动强度的影响 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 动力沉桩作用下边坡稳定计算分析 | 第41-55页 |
| 4.1 引言 | 第41-42页 |
| 4.2 振动加速度的衰减规律及其对边坡稳定的影响 | 第42-47页 |
| 4.2.1 振动加速度的产生和衰减规律 | 第42-45页 |
| 4.2.2 水平加速度和垂直加速度的关系 | 第45-46页 |
| 4.2.3 振动加速度对基坑边坡稳定的影响 | 第46-47页 |
| 4.3 动力沉桩作用下基坑边坡稳定的计算理论和方法 | 第47-54页 |
| 4.3.1 条分法的基本概念及应用 | 第48-50页 |
| 4.3.2 拟静力法的基本概念及应用 | 第50页 |
| 4.3.3 动力沉桩作用下边坡受力分析 | 第50-52页 |
| 4.3.4 滑弧圆心和半径的确定 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 工程实例计算与分析 | 第55-63页 |
| 5.1 工程基本概况 | 第55-57页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第55页 |
| 5.1.2 工程地质概况 | 第55-56页 |
| 5.1.3 基坑支护方案设计 | 第56-57页 |
| 5.1.4 基坑工程中出现的安全隐患 | 第57页 |
| 5.2 边坡稳定性计算 | 第57-62页 |
| 5.2.1 不考虑动力沉桩作用时边坡稳定性计算 | 第57-59页 |
| 5.2.2 考虑动力沉桩作用时边坡稳定性计算 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究的主要结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |