| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题的来源及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 故障诊断及其相关理论的研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 故障诊断的基本过程 | 第10页 |
| 1.2.2 奇异值分解和小波降噪方法的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 转子故障特征提取方法的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.4 转子动静碰摩故障的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 课题的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 基于SVD和小波变换的复合降噪方法研究 | 第19-39页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 时域约束估计下的改进奇异值分解方法 | 第19-30页 |
| 2.2.1 奇异值分解的基本理论 | 第19-22页 |
| 2.2.2 时域约束估计在SVD降噪方法中的应用 | 第22-30页 |
| 2.3 改进的小波降噪方法 | 第30-35页 |
| 2.3.1 小波变换的相关理论 | 第30-34页 |
| 2.3.2 小波降噪方法的改进 | 第34-35页 |
| 2.4 基于SVD分解与小波变换的复合降噪方法及其仿真验证 | 第35-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 基于改进ITD的转子故障特征提取方法研究 | 第39-50页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 ITD分解基本理论及算法 | 第39-41页 |
| 3.3 基于特征点匹配延拓的端点效应抑制方法 | 第41-44页 |
| 3.4 相关系数法去除伪分量 | 第44-47页 |
| 3.5 改进ITD方法的处理能力分析 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 不平衡激励下的转子碰摩故障仿真分析与实验研究 | 第50-70页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 不平衡激励下的转子碰摩故障动力学仿真分析 | 第50-60页 |
| 4.2.1 不平衡转子系统的动力学建模与仿真 | 第50-54页 |
| 4.2.2 转子碰摩故障的动力学建模与仿真 | 第54-60页 |
| 4.3 转子-轴承系统碰摩故障实验台的搭建 | 第60-64页 |
| 4.3.1 系统功能简介 | 第61页 |
| 4.3.2 转子故障诊断实验台的结构设计 | 第61-62页 |
| 4.3.3 实验台软硬件配置 | 第62-63页 |
| 4.3.4 不平衡装置的结构和传感器的布置 | 第63-64页 |
| 4.3.5 碰摩装置的结构设计 | 第64页 |
| 4.4 转子碰摩故障实验及其结果分析 | 第64-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77页 |