基于真实地图数据的车辆机会网络仿真平台设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 目前国内外研究历史与现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要贡献与创新 | 第13页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第13-14页 |
| 第二章 车辆机会网络及其仿真技术 | 第14-33页 |
| 2.1 机会网络 | 第14-18页 |
| 2.1.1 机会网络产生的背景 | 第14-15页 |
| 2.1.2 机会网络的基本思想 | 第15-16页 |
| 2.1.3 机会网络体系与协议 | 第16-18页 |
| 2.2 车辆机会网络仿真工具及技术 | 第18-32页 |
| 2.2.1 ONE仿真系统 | 第18-24页 |
| 2.2.1.1 ONE仿真系统简介 | 第18-20页 |
| 2.2.1.2 ONE仿真系统模块组成 | 第20-23页 |
| 2.2.1.3 ONE仿真系统缺陷 | 第23-24页 |
| 2.2.2 JDTN仿真系统 | 第24-28页 |
| 2.2.2.1 JDTN仿真系统简介 | 第24-25页 |
| 2.2.2.2 JDTN仿真系统中的基本概念 | 第25-27页 |
| 2.2.2.3 JDTN仿真系统的路由交换策略 | 第27-28页 |
| 2.2.2.4 JDTN仿真系统中的缺陷 | 第28页 |
| 2.2.3 其他车辆机会网络仿真系统 | 第28-32页 |
| 2.2.3.1 NS2仿真系统 | 第28-30页 |
| 2.2.3.2 OPNET仿真系统 | 第30-31页 |
| 2.2.3.3 NETLOGO仿真系统 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 地图数据与车辆机会网络仿真平台 | 第33-54页 |
| 3.1 地图数据 | 第33-38页 |
| 3.1.1 传统地图数据 | 第33-38页 |
| 3.1.1.1 开源GIS | 第33-34页 |
| 3.1.1.2 OGC标准 | 第34-36页 |
| 3.1.1.3 开源GIS软件 | 第36-38页 |
| 3.1.2 WebGIS系统 | 第38页 |
| 3.2 地图数据收集 | 第38-48页 |
| 3.2.1 地图数据收集模块的设计 | 第39-46页 |
| 3.2.1.1 模块总体设计 | 第39-40页 |
| 3.2.1.2 基本道路信息模块设计 | 第40-43页 |
| 3.2.1.3 车联网信息模块设计 | 第43-46页 |
| 3.2.2 地图数据收集模块的实现 | 第46-48页 |
| 3.3 地图数据与仿真平台的融合 | 第48-53页 |
| 3.3.1 地图数据与仿真平台的设计 | 第48-51页 |
| 3.3.1.1 总体设计 | 第48-49页 |
| 3.3.1.2 节点移动模型设计 | 第49-51页 |
| 3.3.2 地图数据与仿真平台的实现 | 第51-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 JDTN与车辆机会网络仿真平台 | 第54-73页 |
| 4.1 BUNDLE协议与JDTN程序 | 第54-57页 |
| 4.1.1 BUNDLE协议基本内容 | 第54-55页 |
| 4.1.2 BUNDLE协议包格式 | 第55-56页 |
| 4.1.3 JDTN的配置与使用 | 第56-57页 |
| 4.2 JDTN与仿真平台的融合 | 第57-72页 |
| 4.2.1 融合思路总体设计 | 第57-58页 |
| 4.2.2 ONE仿真设计 | 第58-64页 |
| 4.2.3 JDTN仿真设计 | 第64-65页 |
| 4.2.4 平台融合实现与测试 | 第65-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 全文总结 | 第73页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
