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基于机匣响应的航空发动机碰摩特征分析与辨识技术研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
注释表第21-22页
缩略词第22-23页
第一章 绪论第23-32页
    1.1 研究背景及研究意义第23页
    1.2 国内外研究现状第23-30页
        1.2.1 碰摩实验综述第23-24页
        1.2.2 碰摩特征分析研究现状第24-25页
        1.2.3 碰摩故障诊断研究现状第25-27页
        1.2.4 碰摩部位识别的研究现状第27-30页
    1.3 问题提出第30-31页
    1.4 本文研究内容第31-32页
第二章 航空发动机转静碰摩实验第32-42页
    2.1 引言第32页
    2.2 带机匣的航空发动机转子实验器简介第32-33页
    2.3 碰摩实验第33-35页
    2.4 测试系统第35-36页
    2.5 实验方案第36-39页
        2.5.1 传感器安装位置第36-38页
        2.5.2 实验系统框图第38-39页
    2.6 实验数据统计第39-41页
    2.7 小结第41-42页
第三章 基于机匣加速度信号的径向碰摩部位识别第42-59页
    3.1 引言第42页
    3.2 传感器布置第42页
    3.3 基于加速度信号均方值特征的转静碰摩识别第42-47页
        3.3.1 基于加速度均方值的碰摩特征分析第42-44页
        3.3.2 基于加速度均方值特征的碰摩部位识别第44-47页
    3.4 基于小波包能量特征的识别第47-52页
        3.4.1 小波变换的基本原理第47-48页
        3.4.2 小波包的基本原理第48页
        3.4.3 小波包能量特征提取第48-49页
        3.4.4 不同碰摩部位的小波包能量特征分析第49-51页
        3.4.5 基于小波包能量特征的碰摩部位识别第51-52页
    3.5 基于小波极大模能量特征的碰摩部位识别第52-58页
        3.5.1 方法原理第52-53页
        3.5.2 碰摩信号分析比较第53页
        3.5.3 基于小波局部极大模能量的碰摩特征分析第53-56页
        3.5.4 基于小波极大模能量特征的碰摩部位识别第56-58页
    3.6 小结第58-59页
第四章 基于机匣应变信号的径向碰摩部位识别第59-69页
    4.1 引言第59页
    4.2 电阻应变片第59-61页
        4.2.1 电阻应变片结构第59页
        4.2.2 电阻应变片原理第59-60页
        4.2.3 电阻应变片测量电路第60-61页
    4.3 基于应变测试的碰摩部位识别实验方法第61-62页
    4.4 基于应变测试的碰摩部位识别实验方案第62-67页
        4.4.1 沿机匣轴向粘贴应变片第62-64页
        4.4.2 沿机匣周向粘贴应变片第64-67页
    4.5 基于应变测试的碰摩部位识别第67页
    4.6 小结第67-69页
第五章 基于倒频谱分析的转静碰摩部位识别第69-77页
    5.1 引言第69页
    5.2 基于倒频谱分析的转静碰摩部位识别的原理第69-70页
    5.3 碰摩实验第70-71页
    5.4 径向碰摩圆周部位识别第71-75页
        5.4.1 径向碰摩机匣加速度信号的倒频谱分析第71-73页
        5.4.2 径向碰摩部位识别分析第73-75页
    5.5 碰摩部位识别第75-76页
    5.6 结论第76-77页
第六章 基于数据挖掘的碰摩部位诊断知识规则提取第77-90页
    6.1 引言第77页
    6.2 数据预处理第77页
    6.3 基于WEKA平台的碰摩部位识别知识规则自动获取第77-88页
        6.3.1 机匣加速度信号的碰摩部位识别知识规则自动获取第78-82页
        6.3.2 机匣应变信号的碰摩部位识别知识规则自动获取第82-85页
        6.3.3 基于倒频谱传递特征的碰摩部位识别知识规则自动获取第85-88页
    6.4 小结第88-90页
第七章 转子叶尖—机匣碰摩特性分析第90-110页
    7.1 引言第90页
    7.2 基于航空发动机转子试验器的碰摩特征分析第90-107页
        7.2.1 航空发动机转子试验器碰摩实验简介第90页
        7.2.2 薄壁机匣单点碰摩时机匣测点频域响应分析第90-97页
        7.2.3 薄壁机匣偏摩时机匣测点频域响应分析第97-101页
        7.2.4 薄壁机匣不碰时机匣加速度特征第101-103页
        7.2.5 碰摩时径向与切向加速度比较分析第103-106页
        7.2.6 转子叶尖-机匣碰摩信号分析及结论第106-107页
    7.3 实际航空发动机碰摩故障数据验证第107-109页
        7.3.1 发动机结构及原始振动信号第107页
        7.3.2 发动机振动信号分析第107-109页
        7.3.3 发动机振动信号分析结论第109页
    7.4 小结第109-110页
第八章 基于HILBERT包络谱的转子叶尖—机匣碰摩特征分析第110-124页
    8.1 引言第110页
    8.2 薄壁机匣机匣测点HILBERT包络谱分析第110-117页
        8.2.1 涡轮机匣垂直上方加速度传感器特征分析第110-112页
        8.2.2 涡轮机匣水平右方加速度传感器特征分析第112-114页
        8.2.3 涡轮机匣垂直下方加速度传感器特征分析第114-115页
        8.2.4 压气机端垂直上方加速度传感器特征分析第115-117页
    8.3 厚壁机匣机匣测点HILBERT包络谱分析第117-123页
        8.3.1 单点碰右上时不同位置传感器特征分析第118-120页
        8.3.2 涡轮机匣垂直上方加速度传感器特征分析第120-121页
        8.3.3 涡轮端与压气机端两端偏摩加速度传感器的特征分析第121-123页
    8.4 小结第123-124页
第九章 结论第124-126页
    9.1 总结第124-125页
    9.2 展望第125-126页
参考文献第126-136页
致谢第136-137页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第137页

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