| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 高超声速进气道研究概况 | 第15-17页 |
| 1.3 轴对称变几何进气道国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 宽范围变几何进气道方案初步设计 | 第21-26页 |
| 2.1 气动布局与工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2 典型工况下的调节过程与性能仿真 | 第22-25页 |
| 2.2.1 数值计算方法 | 第22页 |
| 2.2.2 低马赫数下自起动过程调节与总体性能 | 第22-24页 |
| 2.2.3 高马赫数下调节与总体性能 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轴对称变几何进气道关键设计参数对总体性能的影响分析 | 第26-48页 |
| 3.1 外压段设计对进气道性能的影响 | 第26-31页 |
| 3.1.1 外压段总转折角对进气道性能的影响规律 | 第26-28页 |
| 3.1.2 外压段锥角配置对进气道性能的影响规律 | 第28-31页 |
| 3.2 内收缩段设计对进气道性能的影响 | 第31-38页 |
| 3.2.1 内收缩段长度对进气道性能的影响规律 | 第31-34页 |
| 3.2.2 内收缩段面积变化规律对进气道性能的影响规律 | 第34-38页 |
| 3.3 唇罩内型面对进气道性能的影响 | 第38-41页 |
| 3.3.1 唇罩压缩形式对进气道性能的影响规律 | 第38-40页 |
| 3.3.2 第二唇.波强度对进气道性能的影响规律 | 第40-41页 |
| 3.4 隔离段入.角度对进气道性能的影响 | 第41-43页 |
| 3.5 附面层排移对进气道性能的影响 | 第43-46页 |
| 3.5.1 附面层排移对进气道出.性能的影响 | 第43-46页 |
| 3.5.2 附面层排移对进气道自起动性能的影响 | 第46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 轴对称变几何进气道典型工况下调节规律与性能变化规律研究 | 第48-54页 |
| 4.1 性能优良的轴对称变几何进气道方案设计 | 第48-49页 |
| 4.2 变几何调节规律与性能变化对比 | 第49-50页 |
| 4.3 轴对称变几何进气道典型工况下性能仿真 | 第50-53页 |
| 4.3.1 典型工况下与基准进气道的性能对比 | 第50-51页 |
| 4.3.2 进气道在不同攻角下的性能仿真 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 轴对称变几何进气道性能与调节特性风洞试验验证 | 第54-70页 |
| 5.1 轴对称变几何进气道试验模型设计 | 第54-56页 |
| 5.1.1 试验模型设计 | 第54-55页 |
| 5.1.2 风洞及试验内容 | 第55-56页 |
| 5.2 低马赫数下进气道性能与调节特性研究 | 第56-65页 |
| 5.2.1 低马赫数下进气道中心锥调节特性研究 | 第56-58页 |
| 5.2.2 进气道自起动能力试验与数值仿真对比 | 第58-60页 |
| 5.2.3 低马赫数下进气道性能试验验证 | 第60-63页 |
| 5.2.4 Ma4.0 不同攻角下进气道抗反压能力试验验证 | 第63-65页 |
| 5.3 高马赫数下进气道性能与调节特性研究 | 第65-68页 |
| 5.3.1 高马赫数下进气道中心锥调节特性研究 | 第65-66页 |
| 5.3.2 高马赫数下进气道性能试验验证 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
