| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 重载铁路概况 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国外重载铁路发展 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内重载铁路发展 | 第11-13页 |
| 1.3 列车荷载作用下隧道的振动响应研究 | 第13-18页 |
| 1.3.1 解析与数值计算 | 第13-15页 |
| 1.3.2 现场测试技术 | 第15-17页 |
| 1.3.3 室内模型试验 | 第17-18页 |
| 1.4 重载铁路隧道研究 | 第18-20页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.6 本文技术路线 | 第21-22页 |
| 2 重载列车荷载确定及计算模型 | 第22-39页 |
| 2.1 重载列车荷载的确定与施加 | 第22-30页 |
| 2.1.1 列车荷载产生机理 | 第22-24页 |
| 2.1.2 列车荷载模拟方法 | 第24-27页 |
| 2.1.3 重载列车荷载确定与施加 | 第27-30页 |
| 2.2 振动响应分析模型 | 第30-37页 |
| 2.2.1 重载铁路隧道结构型式 | 第30-31页 |
| 2.2.2 计算工况 | 第31-33页 |
| 2.2.3 计算模型 | 第33-37页 |
| 2.3 振动响应评价指标及标准 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 重载铁路隧底结构动力响应特性 | 第39-59页 |
| 3.1 重载铁路隧道基底结构动力响应规律分析 | 第39-49页 |
| 3.1.1 双线隧道隧底结构动力响应规律 | 第39-44页 |
| 3.1.2 单线隧道隧底结构动力响应规律 | 第44-49页 |
| 3.2 不同轴重下重载铁路隧底结构动力响应分析 | 第49-57页 |
| 3.2.1 线隧道隧底结构动力响应的对比 | 第49-53页 |
| 3.2.2 单线隧道隧底结构动力响应的对比 | 第53-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 基底结构参数对重载铁路隧底结构动力响应影响 | 第59-88页 |
| 4.1 矢跨比影响 | 第59-65页 |
| 4.1.1 双线重载铁路隧道隧底结构动力响应特性 | 第59-62页 |
| 4.1.2 单线重载铁路隧道隧底结构动力响应特性 | 第62-65页 |
| 4.2 填充层厚度影响 | 第65-70页 |
| 4.2.1 线重载铁路隧底结构动力响应特性 | 第65-68页 |
| 4.2.2 单线重载铁路隧底结构动力响应特性 | 第68-70页 |
| 4.3 仰拱厚度影响 | 第70-76页 |
| 4.3.1 双线重载铁路隧底结构动力响应特性 | 第71-73页 |
| 4.3.2 单线重载铁路隧底结构动力响应特性 | 第73-76页 |
| 4.4 铺底厚度影响 | 第76-81页 |
| 4.4.1 双线重载铁路隧底结构动力响应特性 | 第77-79页 |
| 4.4.2 单线重载铁路隧底结构动力响应特性 | 第79-81页 |
| 4.5 各因素对仰拱或铺底结构动拉应力的影响规律分析 | 第81-86页 |
| 4.5.1 矢跨比对仰拱结构动拉应力的影响规律 | 第82-83页 |
| 4.5.2 填充层厚度对仰拱结构动拉应力的影响规律 | 第83-84页 |
| 4.5.3 仰拱厚度对仰拱结构动拉应力影响规律 | 第84-85页 |
| 4.5.4 铺底厚度对铺底结构动拉应力影响规律 | 第85-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-88页 |
| 5 基底条件对重载铁路隧底结构动力响应影响 | 第88-96页 |
| 5.1 软化基底层的影响 | 第88-91页 |
| 5.1.1 仰拱结构位移及加速度响应特性 | 第88-90页 |
| 5.1.2 仰拱结构动应力响应特性 | 第90-91页 |
| 5.1.3 填充层结构动应力响应特性 | 第91页 |
| 5.2 空洞大小的影响 | 第91-95页 |
| 5.2.1 仰拱结构位移及加速度响应特性 | 第92-93页 |
| 5.2.2 仰拱结构动应力响应特性 | 第93-94页 |
| 5.2.3 填充层结构动应力响应特性 | 第94-95页 |
| 5.3 本章小结 | 第95-96页 |
| 6 结论与展望 | 第96-98页 |
| 6.1 主要结论 | 第96-97页 |
| 6.2 存在的问题及展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |