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基于Petri网的城轨列车设备故障应急处置流程优化方法的研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
目录第8-10页
图目录第10-11页
表目录第11-12页
1 绪论第12-15页
    1.1 选题背景与研究意义第12-13页
    1.2 内容安排与技术路线第13-15页
2 流程优化与Petri网的基础理论第15-25页
    2.1 流程优化理论第15-19页
        2.1.1 流程管理的发展第15-16页
        2.1.2 流程优化的基本原则第16-17页
        2.1.3 流程优化的实施步骤第17-18页
        2.1.4 信息技术与流程优化第18-19页
    2.2 Petri网理论第19-23页
        2.2.1 流程建模工具与选择第19-20页
        2.2.2 Petri网基本概念第20-21页
        2.2.3 Petri网特性第21-23页
    2.3 本章小结第23-25页
3 列车设备故障应急处置流程分析优化与建模第25-45页
    3.1 列车设备故障应急处置流程分析与优化第25-33页
        3.1.1 列车设备故障应急处置流程现状第25-27页
        3.1.2 列车设备故障应急处置流程优化需求分析与建议第27-29页
        3.1.3 列车设备故障预警应急处置流程设计第29-32页
        3.1.4 列车设备故障报警应急处置优化流程设计第32-33页
    3.2 列车设备故障应急处置流程Petri网建模第33-43页
        3.2.1 现行列车设备故障报警应急处置流程建模第33-36页
        3.2.2 列车设备故障预警应急处置流程建模第36-40页
        3.2.3 列车设备故障报警应急处置优化流程建模第40-43页
    3.3 列车设备故障应急处置流程建模评价要素第43页
    3.4 本章小结第43-45页
4 基于Petri网的流程合理性验证及分析第45-61页
    4.1 模型有界性验证第45-50页
        4.1.1 模型有界性验证研究现状第45页
        4.1.2 基于关联矩阵特征值的有界性分析方法第45-47页
        4.1.3 模型有界性验证计算第47-50页
    4.2 模型可达性验证第50-57页
        4.2.1 模型可达性验证研究现状第50-51页
        4.2.2 基于状态方程的可达性分析方法第51-52页
        4.2.3 模型可达性验证计算第52-57页
    4.3 模型活性验证第57-59页
        4.3.1 模型活性验证研究现状第57页
        4.3.2 基于可达图与状态方程的活性分析方法第57-58页
        4.3.3 模型活性验证计算第58-59页
    4.4 本章小结第59-61页
5 基于随机Petri网的时间性能评价与系统设计展示第61-79页
    5.1 随机时间Petri网时间性能评价模型第61-64页
    5.2 基于随机Petri网的列车设备故障应急处置流程时间性能评价第64-73页
        5.2.1 列车设备故障应急处置流程时间性能计算第64-70页
        5.2.2 列车设备故障应急处置流程优化效果评价第70-72页
        5.2.3 在列车常用制动失灵故障中流程优化效果的评价第72-73页
    5.3 列车运行状态综合监测与预警系统设计展示第73-77页
    5.4 本章小结第77-79页
6 结论与展望第79-81页
    6.1 论文的主要完成工作和研究结论第79-80页
    6.2 有待进一步研究的问题第80-81页
参考文献第81-85页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第85-89页
学位论文数据集第89页

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