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基于PID控制的ESP仿真及在驾驶模拟器上的应用

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 引言第10-11页
    1.2 稳定性控制系统国内外发展及研究综述第11-13页
    1.3 稳定性控制系统简介第13-18页
        1.3.1 电子稳定程序系统的组成第13-15页
        1.3.2 电子稳定程序工作原理第15-18页
    1.4 本文主要研究工作第18-19页
第二章 汽车转弯工况稳定性影响因素分析第19-24页
    2.1 车速对转向稳定性的影响第19-20页
    2.2 前轮转向角对转向稳定性的影响第20-21页
    2.3 附着系数对转向稳定性的影响第21页
    2.4 前轮转向时间对转向稳定性的影响第21-22页
    2.5 侧偏特性对转向稳定性的影响第22-23页
    2.6 本章小结第23-24页
第三章 汽车动力学模型的建立第24-33页
    3.1 动态仿真工具的选择第24页
    3.2 轮胎模型的选择第24-29页
        3.2.1 SAE标准轮胎坐标系第25页
        3.2.2 魔术公式轮胎模型第25-29页
    3.3 二自由度线性参考模型第29-30页
    3.4 七自由度整车模型的建立第30-32页
        3.4.1 整车运动方程第31页
        3.4.2 车轮动力学第31页
        3.4.3 侧偏角和滑移率第31-32页
        3.4.4 轮胎动载荷的计算第32页
    3.5 制动器模型第32页
    3.6 本章小结第32-33页
第四章 电子稳定程序控制策略及算法第33-39页
    4.1 电子稳定程序控制方法介绍第33-34页
    4.2 ESP控制变量的选择第34页
    4.3 名义值的确定第34-37页
        4.3.1 名义横摆角速度的计算第34-35页
        4.3.2 名义质心侧偏角的计算第35-36页
        4.3.3 汽车失稳状态的判断第36-37页
    4.4 目标制动压力的控制策略第37-38页
    4.5 本章小结第38-39页
第五章 控制系统设计及仿真第39-56页
    5.1 仿真参数及ESP控制建模第39-40页
        5.1.1 ESP控制系统建模第39-40页
        5.1.2 仿真参数第40页
    5.2 基于横摆角速度的PID上层控制器设计第40-44页
        5.2.1 PID控制原理第40-41页
        5.2.2 PID控制参数的整定第41-43页
        5.2.3 控制系统的设计第43-44页
    5.3 下层控制器设计第44-45页
    5.4 PID控制器仿真分析第45-54页
        5.4.1 低附着路面单移线换道工况仿真第45-48页
        5.4.2 高速单移线工况仿真第48-49页
        5.4.3 阶跃输入低附着路面转向工况仿真第49-50页
        5.4.4 阶跃输入高速转向工况仿真第50-51页
        5.4.5 J-turn转向工况仿真第51-52页
        5.4.6 低附着路面双移线换道工况仿真第52-54页
    5.5 仿真软件对于仿真结果的影响第54-55页
    5.6 本章小结第55-56页
第六章 ESP在驾驶模拟器上的运用第56-80页
    6.1 驾驶模拟器简介第56-59页
        6.1.1 驾驶模拟器的研究背景第56-57页
        6.1.2 驾驶模拟器中加入ESP模块的研究意义第57页
        6.1.3 驾驶模拟器加入ESP模块的方法第57-59页
    6.2 驾驶模拟器程序化闭环仿真第59-63页
        6.2.1 固定大转角输入转向工况仿真第59-61页
        6.2.2 固定转角输入高速转向工况仿真第61-63页
    6.3 驾驶员在环仿真第63-79页
        6.3.1 驾驶员在环仿真场景设置第63-65页
        6.3.2 驾驶员在环仿真实验设备与方法第65页
        6.3.3 小弯道半径转弯试验仿真结果第65-69页
        6.3.4 大弯道半径转弯试验仿真结果第69-72页
        6.3.5 双移线试验仿真结果第72-75页
        6.3.6 蛇形试验仿真结果第75-79页
    6.4 本章小结第79-80页
第七章 全文总结与展望第80-82页
    7.1 总结第80-81页
    7.2 展望第81-82页
致谢第82-83页
参考文献第83-86页
附录A第86页

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