双钢轮振动压路机面层压实工艺研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 振动压实技术与压实质量评价标准 | 第9-12页 |
| 1.2.1 振动压实技术简述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 压实质量的评价标准 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 研究思路及内容 | 第17-19页 |
| 第二章 压实工艺理论研究 | 第19-39页 |
| 2.1 压实工艺对压实质量与效率的影响 | 第19-26页 |
| 2.1.1 压实工艺概述 | 第19-21页 |
| 2.1.2 压实工艺对压实质量的影响 | 第21-24页 |
| 2.1.3 压实工艺对压实效率的影响 | 第24-26页 |
| 2.2 工艺参数分析 | 第26-32页 |
| 2.2.1 压实遍数分析 | 第26-28页 |
| 2.2.2 振动压实方向分析 | 第28-30页 |
| 2.2.3 振动参数组合分析 | 第30-32页 |
| 2.3 有效接触宽度概念的提出 | 第32-38页 |
| 2.3.1 钢轮与材料的接触分析 | 第32-34页 |
| 2.3.2 钢轮与材料的有效接触宽度 | 第34-35页 |
| 2.3.3 有效接触宽度的重叠度 | 第35-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 有效接触宽度数学模型的建立 | 第39-56页 |
| 3.1 影响有效接触宽度的因素 | 第39-42页 |
| 3.1.1 压实设备 | 第39-40页 |
| 3.1.2 路面材料 | 第40-42页 |
| 3.2 有效接触宽度试验研究 | 第42-50页 |
| 3.2.1 试验前的准备 | 第42-44页 |
| 3.2.2 试验方案 | 第44-45页 |
| 3.2.3 试验结果分析 | 第45-50页 |
| 3.3 有效接触宽度数学模型的建立 | 第50-55页 |
| 3.3.1 数学模型建立 | 第50-53页 |
| 3.3.2 有效接触宽度计算 | 第53-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 压实工艺试验研究 | 第56-73页 |
| 4.1 压实遍数试验研究 | 第56-59页 |
| 4.1.1 室内击实试验 | 第56-57页 |
| 4.1.2 压实遍数的计算 | 第57-59页 |
| 4.2 振动压实方向试验研究 | 第59-60页 |
| 4.3 振动组合试验研究 | 第60-61页 |
| 4.4 利用有效接触宽度确定压实速度的方法 | 第61-72页 |
| 4.4.1 试验前的准备 | 第61-63页 |
| 4.4.2 试验方案 | 第63-66页 |
| 4.4.3 最佳重叠度分析 | 第66-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
