| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-15页 |
| 第二章 高速公路上市公司绩效管理的相关理论与方法比较分析 | 第15-20页 |
| 2.1 绩效管理的相关理论与方法比较分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 关键绩效指标理论 | 第15页 |
| 2.1.2 财务分析理论 | 第15页 |
| 2.1.3 数据包络分析法 | 第15-16页 |
| 2.1.4 灰色关联度法 | 第16页 |
| 2.1.5 平衡计分卡理论 | 第16-19页 |
| 2.2 高速公路上市公司绩效管理工具的选择 | 第19-20页 |
| 第三章 高速公路上市公司绩效管理现状分析 | 第20-24页 |
| 3.1 高速公路上市公司概况 | 第20-21页 |
| 3.2 高速公路上市公司面临环境对绩效管理的影响 | 第21-22页 |
| 3.3 高速公路上市公司绩效管理存在的问题 | 第22-24页 |
| 第四章 高速公路上市公司引入平衡计分卡的可行性分析 | 第24-28页 |
| 4.1 实施平衡计分卡的必要性分析 | 第24页 |
| 4.2 高速公路上市公司实施平衡计分卡的环境分析 | 第24-26页 |
| 4.2.1 企业内部环境分析 | 第24-25页 |
| 4.2.2 企业外部环境分析 | 第25-26页 |
| 4.3 高速公路上市公司实施平衡计分卡的作用 | 第26-28页 |
| 4.3.1 帮助企业建立战略管理架构 | 第26页 |
| 4.3.2 促进企业的全面考核 | 第26-27页 |
| 4.3.3 促进企业的内部沟通 | 第27页 |
| 4.3.4 促进企业精细化管理 | 第27-28页 |
| 第五章 平衡计分卡在高速公路上市公司中的指标设计 | 第28-35页 |
| 5.1 高速公路上市公司平衡计分卡指标的设计 | 第28-33页 |
| 5.1.1 平衡计分卡设计的思路 | 第28页 |
| 5.1.2 财务指标的设计 | 第28-30页 |
| 5.1.3 内部业务流程指标的设计 | 第30-31页 |
| 5.1.4 客户指标的设计 | 第31页 |
| 5.1.5 学习与成长指标的设计 | 第31-32页 |
| 5.1.6 安全因素指标设计 | 第32-33页 |
| 5.2 平衡计分卡权重的确定 | 第33-35页 |
| 第六章 平衡计分卡的案例分析 | 第35-47页 |
| 6.1 企业基本情况 | 第35-36页 |
| 6.2 企业 SWOT 分析 | 第36-38页 |
| 6.3 确定企业战略目标 | 第38-39页 |
| 6.4 平衡计分卡指标设计 | 第39-41页 |
| 6.5 平衡计分卡权重确定 | 第41-45页 |
| 6.6 平衡计分卡的实施 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 1.研究结论 | 第47页 |
| 2.研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |