| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第10页 |
| 1.1.2 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 Pushover 在桥梁结构中的应用发展 | 第13-15页 |
| 1.2.3 基于位移的 Pushover 的发展 | 第15页 |
| 1.2.4 考虑高阶振型的 Pushover 方法 | 第15-16页 |
| 1.2.5 拱桥计算分析技术的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.6 国内外文献综述简析 | 第17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 钢管混凝土拱桥动力特性分析 | 第19-29页 |
| 2.1 钢管混凝土拱桥的空间有限元建模 | 第19-28页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第19-20页 |
| 2.1.2 空间有限元模型建立 | 第20-22页 |
| 2.1.3 结构动力特性计算 | 第22-25页 |
| 2.1.4 前十阶振型 | 第25-28页 |
| 2.2 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 拱桥 PUSHOVER 分析原理 | 第29-37页 |
| 3.1 PUSHOVER 方法基本原理和假设 | 第29-30页 |
| 3.1.1 基本原理 | 第29页 |
| 3.1.2 基本假定 | 第29-30页 |
| 3.2 等效单自由度体系的转换方法 | 第30-32页 |
| 3.3 主要实施步骤 | 第32-33页 |
| 3.4 PUSHOVER 等效双折线方法 | 第33-34页 |
| 3.5 PUSHOVER 分析方法的影响因素 | 第34-36页 |
| 3.5.1 侧向荷载的分布形式 | 第34-36页 |
| 3.5.2 控制点的选择 | 第36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 钢管混凝土拱桥 PUSHOVER 分析 | 第37-56页 |
| 4.1 加载模式 | 第37页 |
| 4.2 PUSHOVER 分析 | 第37-39页 |
| 4.2.1 提取质量矩阵 | 第37-38页 |
| 4.2.2 Pushover 分析曲线 | 第38-39页 |
| 4.3 等效单自由度体系（ESDOF）模型建立 | 第39-41页 |
| 4.4 考虑多振型组合的 ESDOF 和 MDOF 地震时程峰值对比 | 第41-47页 |
| 4.5 基于 IDA 方法的钢管混凝土拱桥抗震性能评估 | 第47-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
