| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-25页 |
| 1.1 概述 | 第8-12页 |
| 1.1.1 钢箱梁斜拉桥发展简述 | 第8-11页 |
| 1.1.2 单索面钢箱梁斜拉桥主梁构造及其受力特点 | 第11-12页 |
| 1.2 薄壁钢箱梁剪力滞效应研究现状 | 第12-22页 |
| 1.2.1 薄壁箱梁剪力滞效应的理论研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.2 薄壁箱梁剪力滞效应的试验研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.3 主要存在的问题 | 第21-22页 |
| 1.3 依托工程 | 第22-24页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 单索面斜拉桥钢箱梁剪力滞效应的解析解 | 第25-45页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 薄壁钢箱梁剪力滞效应的比拟杆法求解 | 第25-30页 |
| 2.2.1 三杆比拟法平衡微分方程 | 第26-28页 |
| 2.2.2 四杆比拟法平衡微分方程 | 第28-30页 |
| 2.3 薄壁钢箱梁剪力滞效应的能量变分法求解 | 第30-34页 |
| 2.4 剪力滞效应计算理论的对比 | 第34-37页 |
| 2.5 正交异性钢桥面板 U 形加劲肋构造尺寸的影响分析 | 第37-44页 |
| 2.5.1 U 形加劲肋与翼缘板厚度比的影响 | 第39-41页 |
| 2.5.2 U 形加劲肋间距的影响 | 第41-42页 |
| 2.5.3 U 形加劲肋高度的影响 | 第42-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 单索面斜拉桥钢箱梁剪力滞效应有限元数值分析 | 第45-66页 |
| 3.1 概述 | 第45页 |
| 3.2 有限元模型 | 第45-48页 |
| 3.2.1 板壳-杆系混合模型参数 | 第45-47页 |
| 3.2.2 杆系辅助模型参数 | 第47-48页 |
| 3.3 运营阶段主梁应力分析 | 第48-59页 |
| 3.3.1 荷载工况 | 第50-51页 |
| 3.3.2 计算结果及分析 | 第51-54页 |
| 3.3.3 各荷载工况下关键截面有效分布宽度 | 第54-55页 |
| 3.3.4 纯剪作用下翼缘板应力分析 | 第55-58页 |
| 3.3.5 对剪力滞系数定义的讨论 | 第58-59页 |
| 3.4 拉索锚固区的主梁翼缘有效分布宽度 | 第59-62页 |
| 3.4.1 斜拉索集中荷载效应扩散角度 | 第59-60页 |
| 3.4.2 斜拉索集中荷载对主梁有效宽度的影响 | 第60-62页 |
| 3.5 解析法与有限元法分析结果的对比 | 第62-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 单索面斜拉桥钢箱梁剪力滞效应的试验研究 | 第66-77页 |
| 4.1 概述 | 第66页 |
| 4.2 单索面斜拉桥主梁应力测试方案及有限元分析 | 第66-74页 |
| 4.2.1 各工况主梁应力测试方案 | 第66-67页 |
| 4.2.2 主跨跨中最大悬臂施工阶段主梁应力分析 | 第67-72页 |
| 4.2.3 成桥阶段加载测试工况主梁应力分析 | 第72-74页 |
| 4.3 各工况主梁应力实测值及理论值对比 | 第74-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
