| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 企业战略研究相关理论概述 | 第17-21页 |
| 2.1 企业战略管理相关理论概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 企业战略相关概念 | 第17页 |
| 2.1.2 企业战略管理理论的演进 | 第17-18页 |
| 2.2 战略分析工具 | 第18-21页 |
| 2.2.1 PEST分析工具 | 第18-19页 |
| 2.2.2 五力模型分析工具 | 第19页 |
| 2.2.3 SWOT组合分析法 | 第19-21页 |
| 第3章 C航空公司外部环境分析 | 第21-56页 |
| 3.1 国内宏观环境分析 | 第21-26页 |
| 3.1.1 国内政治经济环境分析 | 第21-25页 |
| 3.1.2 国内社会文化环境分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 国内技术环境 | 第26页 |
| 3.2 “一带一路”沿线国家宏观环境分析 | 第26-36页 |
| 3.2.1 “一带一路”沿线国家政治经济环境分析 | 第26-34页 |
| 3.2.2 “一带一路”沿线国家社会文化环境 | 第34-35页 |
| 3.2.3 “一带一路”沿线国家技术环境 | 第35-36页 |
| 3.3 航空行业环境分析 | 第36-55页 |
| 3.3.1 国内及“一带一路”沿线国家民航业发展现状 | 第36-38页 |
| 3.3.2 行业环境及国内竞争程度分析 | 第38-42页 |
| 3.3.3 “一带一路”沿线航空市场与竞争程度分析 | 第42-55页 |
| 3.4 小结 | 第55-56页 |
| 第4章 C航空公司内部资源与能力分析 | 第56-66页 |
| 4.1 C航空公司简介 | 第56页 |
| 4.2 C航空公司资源分析 | 第56-62页 |
| 4.2.1 财务状况分析 | 第56-58页 |
| 4.2.2 人力资源分析 | 第58-59页 |
| 4.2.3 技术分析 | 第59页 |
| 4.2.4 运行资源分析 | 第59-61页 |
| 4.2.5 企业声誉和品牌知名度 | 第61-62页 |
| 4.3 C航空公司能力分析 | 第62-65页 |
| 4.3.1 管理能力 | 第62页 |
| 4.3.2 营销能力分析 | 第62-64页 |
| 4.3.3 运行能力分析 | 第64页 |
| 4.3.4 对外合作的能力 | 第64页 |
| 4.3.5 内部创新能力分析 | 第64-65页 |
| 4.4 小结 | 第65-66页 |
| 第5章 C航空公司SWOT组合分析 | 第66-73页 |
| 5.1 C航空公司的机会和威胁 | 第66-67页 |
| 5.2 C航空公司的优势和劣势 | 第67-70页 |
| 5.3 C航空公司的SWOT组合分析与选择 | 第70-73页 |
| 5.3.1 C航空公司SWOT组合分析 | 第70-72页 |
| 5.3.2 C航空公司“一带一路”战略选择 | 第72-73页 |
| 第6章 C航空公司“一带一路”战略制定与实施 | 第73-78页 |
| 6.1 C航空公司愿景 | 第73页 |
| 6.2 C航空公司“一带一路”战略分解 | 第73-74页 |
| 6.2.1 实现“一带一路”沿线国家的互联互通需要提升枢纽网络战略 | 第73-74页 |
| 6.2.2 “一带一路”视角下的产品创新战略 | 第74页 |
| 6.2.3 “一带一路”沿线的竞争优势需要发展成本优势战略 | 第74页 |
| 6.3 C航空公司“一带一路”战略实施 | 第74-78页 |
| 6.3.1 C航空公司“一带一路”战略实施方案与行动计划 | 第74-76页 |
| 6.3.2 C航空公司“一带一路”战略区域布局与时间安排 | 第76-78页 |
| 第7章 C航空公司“一带一路”战略保障 | 第78-80页 |
| 7.1 C航空公司“一带一路”战略实施的资源保障 | 第78-79页 |
| 7.2 C航空公司“一带一路”战略实施的创新制度和技术保障 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
