| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 轨道交通Z公司业务概述 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内轨道交通发展装备产业发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2 研究问题的提出及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、目标与方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容及研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 论文结构框架 | 第13-16页 |
| 第2章 质量控制的理论综述 | 第16-23页 |
| 2.1 质量控制的概述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 质量控制基本概念 | 第16-19页 |
| 2.1.2 质量控制研究发展 | 第19-20页 |
| 2.2 新产品开发中的质量控制 | 第20-21页 |
| 2.2.1 新产品开发计划要求 | 第20页 |
| 2.2.2 质量控制在新产品开发中的重要性 | 第20-21页 |
| 2.3 质量控制的工具介绍 | 第21-23页 |
| 第3章 2200kw混合动力调车机车开发质量保证体系 | 第23-34页 |
| 3.1 组织机构 | 第23-26页 |
| 3.1.1 管理层级介绍 | 第23-24页 |
| 3.1.2 人员分工 | 第24-26页 |
| 3.2 设计质量小组及质量职责 | 第26-27页 |
| 3.3 新产品开发质量目标及标准 | 第27-34页 |
| 3.3.1 新产品开发质量总体目标 | 第27页 |
| 3.3.2 混合动力调车机车开发质量总体标准 | 第27-28页 |
| 3.3.3 分单位分阶段的开发质量控制目标及标准 | 第28-34页 |
| 第4章 2200kw混合动力调车机车开发质量控制的实施及试验管理 | 第34-55页 |
| 4.1 质量控制实施的保障 | 第34-38页 |
| 4.1.1 质量控制实施的人员沟通与协作 | 第34-35页 |
| 4.1.2 各单位各阶段关键环节质量控制措施 | 第35-37页 |
| 4.1.3 质量控制实施与产品开发进度各要素的关系 | 第37-38页 |
| 4.2 质量控制实施的工作流程及内容 | 第38-43页 |
| 4.2.1 识别质量风险,确定风险类别 | 第38-39页 |
| 4.2.2 对风险进行分析,评估风险事件的影响 | 第39-41页 |
| 4.2.3 评价质量安全风险,确定风险级别 | 第41-42页 |
| 4.2.4 质量风险处理措施的制定和风险库的建立 | 第42-43页 |
| 4.2.5 建立质量风险监控,开展风险管理工作 | 第43页 |
| 4.3 质量控制实施评价及反馈机制 | 第43-45页 |
| 4.4 2200 kw混合动力调车机车开发质量控制的试验管理 | 第45-53页 |
| 4.4.1 主要零部件在总组装前地面验证试验 | 第46-47页 |
| 4.4.2 机车完成总组装后的调试试验 | 第47-48页 |
| 4.4.3 公司内机车验收试验 | 第48-51页 |
| 4.4.4 铁道科学研究院相关技术验证试验 | 第51-53页 |
| 4.5 2200 kw混合动力调车机车开发质量效果评价 | 第53-55页 |
| 4.5.1 2200 kw混合动力调车机车运用考核情况 | 第53-54页 |
| 4.5.2 2200 kw混合动力调车机车运用推广情况 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
