| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-13页 |
| 1.2 国内外质量管理研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内质量管理研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国外研究动态 | 第17-18页 |
| 1.2.3 质量管理在21世纪的展望 | 第18-19页 |
| 1.3 研究的内容及思路 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第19-20页 |
| 第2章 质量管理相关理论概述 | 第20-28页 |
| 2.1 质量管理相关术语的概念 | 第20-24页 |
| 2.1.1 质量的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 工程项目质量 | 第20-22页 |
| 2.1.3 质量管理 | 第22页 |
| 2.1.4 工程项目的质量管理 | 第22-23页 |
| 2.1.5 质量方针和质量目标 | 第23页 |
| 2.1.6 质量策划和质量管理体系 | 第23页 |
| 2.1.7 质量控制和质量改进 | 第23-24页 |
| 2.1.8 质量保证 | 第24页 |
| 2.2 质量管理的发展阶段 | 第24-26页 |
| 2.2.1 质量检验阶段 | 第25页 |
| 2.2.2 统计质量控制阶段 | 第25页 |
| 2.2.3 全面质量管理阶段 | 第25-26页 |
| 2.3 质量管理的代表性理念 | 第26-28页 |
| 2.3.1 朱兰质量管理“三步曲” | 第26页 |
| 2.3.2 戴明PDCA循环 | 第26页 |
| 2.3.3 石川馨的质量管理理念 | 第26-27页 |
| 2.3.4 菲根堡姆“TQC”全面质量管理理论 | 第27页 |
| 2.3.5 ISO9000族标准与全面质量管理的相辅相成 | 第27-28页 |
| 第3章 高速铁路项目施工质量管理 | 第28-33页 |
| 3.1 高速铁路施工质量管理的特点 | 第28-29页 |
| 3.2 高速铁路项目施工质量管理原则 | 第29页 |
| 3.3 高速铁路工程质量管理的基本原理 | 第29-33页 |
| 3.3.1 PDCA循环原理 | 第30-31页 |
| 3.3.2 三阶段控制原理 | 第31-32页 |
| 3.3.3 全面质量管理(TQM)原理 | 第32-33页 |
| 第4章 沪昆高速铁路A标项目质量管理现状及分析 | 第33-46页 |
| 4.1 沪昆高速铁路A标段项目概述 | 第33-35页 |
| 4.1.1 项目概况 | 第33页 |
| 4.1.2 项目施工特点 | 第33-34页 |
| 4.1.3 沪昆高铁A标段项目组织机构 | 第34-35页 |
| 4.2 项目质量目标 | 第35-36页 |
| 4.3 项目质量管理施工现状 | 第36-37页 |
| 4.4 施工中质量问题分析 | 第37-46页 |
| 4.4.1 主要问题分析 | 第37-42页 |
| 4.4.2 要素分析 | 第42-44页 |
| 4.4.3 分析结果 | 第44-46页 |
| 第5章 沪昆高速铁路A标段质量管理对策 | 第46-63页 |
| 5.1 稳固当前质量管理阶段 | 第46-49页 |
| 5.1.1 划分并明确质量管理清单目标 | 第46页 |
| 5.1.2 完善质量管理体系、落实质量责任制 | 第46-47页 |
| 5.1.3 强调质量预控 | 第47-48页 |
| 5.1.4 加强过程控制 | 第48-49页 |
| 5.2 迈入质量管理第三阶段 | 第49-63页 |
| 5.2.1 转变思想观念 | 第49-50页 |
| 5.2.2 重视质量教育培训 | 第50页 |
| 5.2.3 关注基层建设 | 第50-51页 |
| 5.2.4 深入开展质量管理活动 | 第51-53页 |
| 5.2.5 遵循PDCA原理 | 第53-56页 |
| 5.2.6 标准化施工 | 第56-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 个人简介 | 第69页 |