基于ANSYS的CRH2型动车组制动盘温度场及热应力场分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 高速铁路的发展历程 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 制动盘的优越性 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4.1 国内外制动盘材料的发展现状 | 第13-16页 |
| 1.4.2 国内外制动盘的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5 本文研究的主要内容与方法 | 第18-19页 |
| 第2章 制动盘结构介绍及有限元理论概述 | 第19-27页 |
| 2.1 CRH2型动车组基础制动装置概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 闸片材料 | 第19页 |
| 2.1.2 制动盘材料 | 第19-21页 |
| 2.1.3 制动夹钳装置 | 第21-22页 |
| 2.2 热分析基础知识 | 第22-26页 |
| 2.2.1 传热学经典理论 | 第22页 |
| 2.2.2 三种热传导方式 | 第22-25页 |
| 2.2.3 热分析材料的基本属性 | 第25页 |
| 2.2.4 边界条件与初始条件 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 模型的建立 | 第27-44页 |
| 3.1 ANSYS12.0概述 | 第27-28页 |
| 3.2 ANSYS热分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 ANSYS热分析基本原理 | 第28页 |
| 3.2.2 ANSYS热分析分类 | 第28-29页 |
| 3.2.3 耦合分析 | 第29页 |
| 3.2.4 稳态传热 | 第29页 |
| 3.2.5 瞬态传热 | 第29-30页 |
| 3.2.6 线性热分析与非线性热分析 | 第30页 |
| 3.3 稳态传热分析 | 第30-35页 |
| 3.3.1 热分析的单元 | 第30-31页 |
| 3.3.2 ANSYS稳态热分析的作用机理 | 第31-35页 |
| 3.4 瞬态传热分析 | 第35-40页 |
| 3.4.1 瞬态传热分析的定义 | 第35-36页 |
| 3.4.2 ANSYS瞬态热分析的流程 | 第36-40页 |
| 3.5 制动盘的热负荷与散热分析 | 第40-41页 |
| 3.6 计算参数 | 第41-42页 |
| 3.7 建立模型 | 第42-43页 |
| 3.8 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 仿真计算与结果分析 | 第44-52页 |
| 4.1 施加边界约束及制动盘温度场计算分析 | 第44-45页 |
| 4.2 制动盘热应力场计算及分析 | 第45-48页 |
| 4.3 动车组实际运用过程中的试验 | 第48-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
