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高速公路隧道贯通段围岩稳定性研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-21页
    1.1 选题背景及研究意义第9-12页
        1.1.1 选题背景第9-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-18页
        1.2.1 隧道施工过程力学研究第12-14页
        1.2.2 隧道时空效应第14-18页
    1.3 研究内容、研究方法及技术路线第18-21页
        1.3.1 研究内容第18页
        1.3.2 研究方法第18-19页
        1.3.3 技术路线第19-21页
2 隧道围岩破坏机理及应力、位移分布规律第21-43页
    2.1 绪言第21页
    2.2 围岩变形破坏类型及机理第21-30页
        2.2.1 围岩变形破坏类型第22-24页
        2.2.2 围岩屈服破坏准则综述第24-29页
        2.2.3 围岩变形破坏机理第29-30页
    2.3 隧道掘进围岩应力、位移分布规律第30-37页
        2.3.1 初始状态第31-33页
        2.3.2 开挖与支护状态第33-37页
    2.4 应力释放系数、塑性区半径及支护阻力相互关系第37-40页
        2.4.1 塑性区半径与应力释放系数第37-38页
        2.4.2 支护阻力与塑性区半径第38-40页
    2.5 掌子面附近围岩应力、及位移分布特征第40-42页
    2.6 本章小结第42-43页
3 贯通段围岩应力、位移分布规律第43-49页
    3.1 围岩应力、位移影响因素第43-46页
        3.1.1 常规状态下围岩应力、位移影响因素第43页
        3.1.2 贯通段围岩应力、位移影响因素第43-46页
    3.2 贯通段应力、位移分布规律第46-47页
        3.2.1 初始状态第46页
        3.2.2 二次影响状态第46-47页
        3.2.3 贯通段关键部位力学性状过程变化第47页
    3.3 掘进速度对围岩稳定的影响第47-48页
    3.4 本章小结第48-49页
4 现场试验研究第49-59页
    4.1 新奥法(NATM)简介第49-51页
    4.2 工程概况第51-55页
        4.2.1 试验段地质概况第52-53页
        4.2.2 试验段施工概况第53-55页
    4.3 现场试验第55-56页
        4.3.1 右洞断面变形第55-56页
        4.3.2 左洞断面变形第56页
    4.4 断面变形量增长原因分析第56-58页
    4.5 本章小结第58-59页
5 贯通段围岩数值模拟第59-81页
    5.1 前言第59-60页
    5.2 数值模型第60-62页
    5.3 数值结果分析第62-75页
        5.3.1 围岩应力变化规律第63-65页
        5.3.2 围岩位移变化规律第65-70页
        5.3.3 围岩塑性区变化规律第70-73页
        5.3.4 支护结构受力特征第73-75页
    5.4 掘进进尺对贯通段围岩而稳定的影响第75-79页
        5.4.1 围岩应力第75-76页
        5.4.2 围岩位移第76-78页
        5.4.3 围岩塑性区第78页
        5.4.4 支护结构受力第78-79页
    5.5 本章小结第79-81页
6 结论与建议第81-83页
    6.1 结论第81-82页
    6.2 建议第82-83页
致谢第83-85页
参考文献第85-89页
附录第89页
    A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录第89页

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