| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 产业集群研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 区域经济增长研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 产业集群影响区域经济增长的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第11-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 论文的创新点 | 第13-15页 |
| 2 产业集群与区域经济增长相关理论概述 | 第15-23页 |
| 2.1 产业集群理论 | 第15-18页 |
| 2.1.1 产业集群的概念与组成 | 第15-16页 |
| 2.1.2 产业集群的相关理论 | 第16-18页 |
| 2.2 区域经济增长理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 区域均衡发展理论 | 第18页 |
| 2.2.2 新经济增长理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 新经济地理理论 | 第19-20页 |
| 2.3 产业集群效应对区域经济增长的影响 | 第20-23页 |
| 2.3.1 创新效应 | 第20页 |
| 2.3.2 成本的节约效应 | 第20页 |
| 2.3.3 外部规模经济效应 | 第20-21页 |
| 2.3.4 人力资本效应 | 第21页 |
| 2.3.5 区域品牌效应 | 第21-23页 |
| 3 江西省汽车零部件产业集群发展现状 | 第23-30页 |
| 3.1 江西省汽车零部件产业集群发展概况 | 第23-24页 |
| 3.2 江西省汽车零部件产业集群程度识别 | 第24-28页 |
| 3.3 江西省汽车零部件产业集群存在的问题 | 第28-30页 |
| 3.3.1 产业集群规模小，结构不完善 | 第28页 |
| 3.3.2 科技创新能力不足 | 第28页 |
| 3.3.3 与整车产业发展不匹配，产业链不完善 | 第28-30页 |
| 4 江西省汽车零部件产业集群效应评价 | 第30-42页 |
| 4.1 江西省汽车零部件产业集群评价指标体系 | 第30-34页 |
| 4.1.1 指标体系的构建原则 | 第30页 |
| 4.1.2 评价指标体系的构建 | 第30-32页 |
| 4.1.3 相关数据的整理 | 第32-34页 |
| 4.2 因子分析 | 第34-37页 |
| 4.2.1 因子分析的原理 | 第34-35页 |
| 4.2.2 因子分析的步骤 | 第35-37页 |
| 4.3 江西省汽车零部件产业集群效应因子分析 | 第37-42页 |
| 5 产业集群效应影响经济增长的实证研究 | 第42-48页 |
| 5.1 计量模型的构建 | 第42页 |
| 5.2 相关检验 | 第42-44页 |
| 5.2.1 单位根检验 | 第42-44页 |
| 5.2.2 协整检验 | 第44页 |
| 5.3 回归分析 | 第44-47页 |
| 5.3.1 OLS回归估计 | 第44-46页 |
| 5.3.2 回归结果的检验 | 第46-47页 |
| 5.4 回归结果分析 | 第47-48页 |
| 6 政策建议 | 第48-52页 |
| 6.1 完善产业结构，扩大集群规模 | 第48-49页 |
| 6.2 提高创新力度，促进创新效应的发挥 | 第49页 |
| 6.3 完善产业链条，以整车项目带动零部件产业发展 | 第49-50页 |
| 6.4 加大人才培养，发挥人力资本效应 | 第50页 |
| 6.5 培育区域品牌，吸引优质投资 | 第50-52页 |
| 7 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |