| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 本课题研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 表面织构流体润滑性能研究 | 第9-12页 |
| 1.3 课题的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 表面织构和滑动轴承的数学模型及求解理论 | 第14-27页 |
| 2.1 表面织构的数学模型 | 第14-16页 |
| 2.2 无限宽平行滑动轴承的数学模型 | 第16-19页 |
| 2.2.1 控制压力的Reynolds方程 | 第16-17页 |
| 2.2.2 雷诺空穴模型 | 第17页 |
| 2.2.3 P-θ质量守恒模型 | 第17-18页 |
| 2.2.4 收敛条件 | 第18页 |
| 2.2.5 性能参数 | 第18-19页 |
| 2.3 径向滑动轴承的数学模型 | 第19-24页 |
| 2.3.1 控制压力的Reynolds方程 | 第20-21页 |
| 2.3.2 雷诺空穴模型 | 第21-22页 |
| 2.3.3 P-θ质量守恒模型 | 第22-23页 |
| 2.3.4 收敛条件 | 第23页 |
| 2.3.5 性能参数 | 第23-24页 |
| 2.4 数值求解流程图 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 滑动轴承质量守恒空穴算法的数值研究 | 第27-37页 |
| 3.1 无限宽平行滑动轴承质量守恒空穴算法的数值研究 | 第27-30页 |
| 3.1.1 两种空穴模型下油膜压力的对比 | 第28-29页 |
| 3.1.2 空穴压力对油膜压力和承载力的影响 | 第29-30页 |
| 3.2 径向滑动轴承质量守恒空穴算法的数值研究 | 第30-35页 |
| 3.2.1 与实验结果的对比 | 第30-32页 |
| 3.2.2 宽径比、偏心率、间隙比对油膜压力和承载力的影响 | 第32-34页 |
| 3.2.3 空穴压力对性能参数的影响 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 凹槽形织构对无限宽平行滑动轴承润滑性能的影响 | 第37-45页 |
| 4.1 单个凹槽的影响 | 第37-39页 |
| 4.1.1 入口长度的影响 | 第37-38页 |
| 4.1.2 凹槽深度的影响 | 第38-39页 |
| 4.2 凹槽数量和布局方式的影响 | 第39-40页 |
| 4.3 织构区域比的影响 | 第40-42页 |
| 4.4 凹槽长深比的影响 | 第42-43页 |
| 4.5 凹槽深度的影响 | 第43-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 凹坑形织构对径向滑动轴承润滑性能的影响 | 第45-56页 |
| 5.1 凹坑半径和数量的影响 | 第45-47页 |
| 5.2 凹坑深度的影响 | 第47-48页 |
| 5.3 凹坑位置分布的影响 | 第48-50页 |
| 5.4 凹坑面积率的影响 | 第50-52页 |
| 5.5 凹坑形状的影响 | 第52-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 论文主要工作及结论 | 第56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及专利 | 第65页 |
