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引入货运产品因素的铁路集装箱空箱调运优化问题研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-22页
    1.1 研究背景及意义第12-14页
        1.1.1 研究背景第12-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-20页
        1.2.1 国外研究现状第14-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-20页
    1.3 本文的研究内容和结构第20-22页
2 我国铁路集装箱空箱调运概述第22-38页
    2.1 我国铁路集装箱运输发展概述第22-27页
        2.1.1 我国铁路集装箱箱型的发展第22-25页
        2.1.2 我国铁路集装箱运量的发展第25-26页
        2.1.3 我国铁路集装箱业务划分第26-27页
    2.2 我国铁路集装箱空箱调运系统分析第27-30页
        2.2.1 我国铁路集装箱流转过程第27-29页
        2.2.2 我国铁路集装箱空箱调度指挥系统第29-30页
    2.3 空箱调运问题分析第30-35页
        2.3.1 空箱调运产生的原因第30-31页
        2.3.2 空箱调运的特点第31-32页
        2.3.3 空箱调运存在的问题第32-33页
        2.3.4 优化空箱调运的措施第33-35页
    2.4 空箱调运的关键因素第35-36页
    2.5 本章小结第36-38页
3 引入货运产品因素的客户价值分析第38-64页
    3.1 客户价值与货运产品选择的关系分析第38-43页
        3.1.1 客户价值分析第38-39页
        3.1.2 货运产品分析第39-42页
        3.1.3 货运产品选择对客户价值的影响分析第42-43页
    3.2 客户价值评价模型第43-47页
        3.2.1 客户价值评价方法第43-45页
        3.2.2 层次分析法理论第45-47页
        3.2.3 客户价值评价模型建立第47页
    3.3 引入货运产品的客户价值评价指标体系第47-53页
        3.3.1 评价指标体系构建的原则第47-48页
        3.3.2 指标的确立第48-53页
    3.4 实例分析第53-63页
        3.4.1 大红门站集装箱业务办理情况第53-54页
        3.4.2 确定指标体系权重第54-57页
        3.4.3 确定客户价值第57-63页
    3.5 本章小结第63-64页
4 基于客户价值的空箱调运模型第64-72页
    4.1 客户价值对调运方案的影响第64页
    4.2 空箱调运模型建立第64-67页
        4.2.1 模型假设第64-65页
        4.2.2 模型参数符号定义第65-66页
        4.2.3 模型构建第66-67页
    4.3 模型求解第67-71页
        4.3.1 模型求解思路第67-68页
        4.3.2 模型求解工具第68-69页
        4.3.3 模型求解算法第69-71页
    4.4 本章小结第71-72页
5 算例分析第72-88页
    5.1 算例描述第72-76页
    5.2 空箱供大于求且不跨局调运算例第76-79页
        5.2.1 算例假设第76-77页
        5.2.2 算例求解第77-78页
        5.2.3 算例分析第78-79页
    5.3 空箱供不应求且不跨局调运算例第79-82页
        5.3.1 算例假设第79-80页
        5.3.2 算例求解第80-81页
        5.3.3 算例分析第81-82页
    5.4 空箱供不应求且跨局调运算例第82-86页
        5.4.1 算例假设第82-84页
        5.4.2 算例求解第84-85页
        5.4.3 算例分析第85-86页
    5.5 本章小结第86-88页
6 结论与展望第88-90页
    6.1 主要研究成果第88页
    6.2 创新点第88-89页
    6.3 研究展望第89-90页
参考文献第90-94页
附录A第94-96页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第96-100页
学位论文数据集第100页

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