地下车库通风及污染物扩散的数值模拟研究
| CONTENTS | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 主要符号 | 第12-13页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第13页 |
| 1.2 地下车库气流组织的研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3 地下车库气流组织的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 地下车库通风量 | 第15-16页 |
| 1.3.2 地下车库的气流组织形式 | 第16-18页 |
| 1.3.3 能耗分析 | 第18页 |
| 1.3.4 尾气扩散特性 | 第18页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 2 地下车库通风量计算 | 第20-30页 |
| 2.1 国内外相关标准 | 第20-23页 |
| 2.1.1 国内标准 | 第20-22页 |
| 2.1.2 国外标准 | 第22-23页 |
| 2.2 污染物排放的影响因素研究 | 第23-26页 |
| 2.2.1 环境温度 | 第23-24页 |
| 2.2.2 运行时间 | 第24-25页 |
| 2.2.3 车辆运行频度 | 第25页 |
| 2.2.4 车型 | 第25-26页 |
| 2.3 地下车库通风量计算 | 第26-29页 |
| 2.3.1 全面通风 | 第26页 |
| 2.3.2 地下车库通风量经验计算法 | 第26-28页 |
| 2.3.3 具体地下车库通风量计算 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 地下车库通风以及污染物扩散的数值模拟 | 第30-59页 |
| 3.1 模型的分析 | 第30-31页 |
| 3.2 排、送风口模型设定 | 第31页 |
| 3.3 数值模拟 | 第31-34页 |
| 3.3.1 壁面边界条件 | 第32-33页 |
| 3.3.2 入口边界条件 | 第33页 |
| 3.3.3 出口边界条件 | 第33-34页 |
| 3.3.4 污染源设置 | 第34页 |
| 3.4 通风方案分析 | 第34-37页 |
| 3.5 模拟结果与分析 | 第37-49页 |
| 3.6 人行通道的选择 | 第49-54页 |
| 3.7 部分污染负荷下的风量需求特征 | 第54-57页 |
| 3.8 本章小节 | 第57-59页 |
| 4 自然通风在地下车库中的应用 | 第59-67页 |
| 4.1 热压自然通风的基本原理 | 第59-60页 |
| 4.2 地下车库中热压自然通风 | 第60页 |
| 4.3 模型的建立与边界条件的选取 | 第60-62页 |
| 4.3.1 模型的建立 | 第60-61页 |
| 4.3.2 边界条件的选取 | 第61-62页 |
| 4.4 计算结果与分析 | 第62-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附表 | 第75页 |
