| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第10-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 高功率微波武器及特点 | 第14-16页 |
| 1.2 高功率微波毁伤效应研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 国外HPM毁伤效应研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.2 国内HPM毁伤效应研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 SF-LFM制导雷达概述 | 第21-23页 |
| 1.4 本论文的主要工作及创新点 | 第23-24页 |
| 1.5 论文的组织结构 | 第24-26页 |
| 第2章 高功率微波对制导雷达的毁伤机理 | 第26-35页 |
| 2.1 HPM进入雷达系统的方式 | 第26-30页 |
| 2.1.1 天线耦合 | 第26-29页 |
| 2.1.2 后门耦合 | 第29-30页 |
| 2.2 HPM对雷达系统的效应 | 第30-31页 |
| 2.3 雷达导引头抗HPM毁伤能力分析 | 第31-33页 |
| 2.4 雷达导引头抗HPM毁伤的缺陷分析 | 第33-34页 |
| 2.5 小结 | 第34-35页 |
| 第3章 SF-LFM制导雷达信号与信息处理 | 第35-40页 |
| 3.1 发射信号及回波信号的数字模型 | 第35-37页 |
| 3.2 脉冲压缩信号处理过程的数学描述 | 第37-39页 |
| 3.3 小结 | 第39-40页 |
| 第4章 高功率微波对SF-LFM制导雷达毁伤效应 | 第40-57页 |
| 4.1 HPM对SF-LFM脉冲压缩雷达导引头的效应模型 | 第40-41页 |
| 4.2 数字仿真 | 第41-56页 |
| 4.2.1 仿真参数的设置 | 第41-43页 |
| 4.2.2 仿真实验结果及分析 | 第43-56页 |
| 4.3 小结 | 第56-57页 |
| 第5章 和通道幅相噪声的测量与检验方法 | 第57-80页 |
| 5.1 HPM作用下和通道信号模型 | 第57-59页 |
| 5.2 幅度噪声的参数测量与模型检验 | 第59-68页 |
| 5.3 相位噪声的参数测量与模型检验 | 第68-79页 |
| 5.4 小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第85页 |