摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
目录 | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
·引言 | 第8页 |
·电控技术的发展 | 第8-11页 |
·柴油机电控技术的发展 | 第9-11页 |
·国内外汽车电控诊断技术的发展 | 第11-13页 |
·国外汽车诊断技术的发展概况 | 第11-12页 |
·国内汽车诊断技术的发展概况 | 第12-13页 |
·论文各章节内容 | 第13-14页 |
第二章 KWP2000协议及软件开发工具介绍 | 第14-33页 |
·KWP2000协议 | 第14-28页 |
·通信软件 | 第14-15页 |
·通信协议 | 第15-28页 |
·故ISO 14230协议简介 | 第28-29页 |
·开发工具介绍 | 第29-32页 |
·ASCET软件简介 | 第29-31页 |
·ETAS公司的V模式开发流程 | 第31-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
第三章 基于K线的诊断通信的功能逻辑分析与设计 | 第33-43页 |
·报文格式的确定 | 第33页 |
·返回关键字的确定 | 第33-35页 |
·诊断管理功能单元各服务分析 | 第35-37页 |
·开始通信服务(Start Communication) | 第35-36页 |
·停止通信(Stop Communicat ion) | 第36页 |
·访问定时参数(Access Timing Parameters) | 第36页 |
·开始诊断时域(Start Diagnostic Session) | 第36-37页 |
·检测单元状态(Test Present) | 第37页 |
·数据传输功能单元各服务分析 | 第37页 |
·由本地标识符读取数据(Read Data By Local Identifier) | 第37页 |
·由本地标识符写数据(Write Data By Local Identifier) | 第37页 |
·存储数据的传输功能单元各服务分析 | 第37-41页 |
·读冻结帧数据(Read Freeze Frame Data) | 第37-38页 |
·读诊断故障码的状态(Read Status of Diagnostic TroubleCode) | 第38-39页 |
·通过状态字读取诊断故障码(Read Diagnostic Trouble CodeBy Status) | 第39-41页 |
·清除故障信息(Clear Diagnost ic Information) | 第41页 |
·输入输出功能单元服务分析 | 第41-42页 |
·程序的远程激活功能单元各服务分析 | 第42页 |
·由本地标识符启动程序(Start Routine by LocalIdentifier) | 第42页 |
·由本地标识符停止程序(Stop Routine by LocalIdentifier) | 第42页 |
·由本地标识符请求程序结果(Request Routine by LocalIdentifier) | 第42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第四章 故障诊断通信系统的软件开发与仿真 | 第43-51页 |
·和校验(CS) | 第43页 |
·开始通信 | 第43-45页 |
·开始通信服务的软件设计 | 第43-44页 |
·开始通信服务的仿真结果 | 第44-45页 |
·读诊断故障码的状态 | 第45-47页 |
·读诊断故障码状态服务的软件设计 | 第45页 |
·状态字重组的软件设计 | 第45-46页 |
·仿真结果 | 第46-47页 |
·读冻结帧数据 | 第47-50页 |
·读冻结帧数据服务的软件设计 | 第47-48页 |
·仿真结果 | 第48-50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第五章 结论与展望 | 第51-53页 |
·结论 | 第51-52页 |
·工作展望 | 第52-53页 |
致谢 | 第53-54页 |
参考文献 | 第54-57页 |
附录A(攻读硕士学位期间所发表的学术论文) | 第57页 |