| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 概述 | 第9-11页 |
| 1.2 结构减隔震控制方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 被动控制 | 第11页 |
| 1.2.2 主动控制 | 第11-12页 |
| 1.2.3 混合控制 | 第12页 |
| 1.3 粘滞阻尼器和铅芯橡胶支座在桥梁减震控制中的应用 | 第12-13页 |
| 1.3.1 粘滞阻尼器在桥梁减隔震控制中的应用 | 第12-13页 |
| 1.3.2 铅芯橡胶支座在桥梁减隔震控制中的应用 | 第13页 |
| 1.4 本论文的研究意义和主要工作内容 | 第13-15页 |
| 1.4.1 论文的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4.2 论文的主要工作研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 有限元模型的建立与动力特性分析 | 第15-27页 |
| 2.1 工程概况 | 第15-16页 |
| 2.2 有限元模型的建立 | 第16-22页 |
| 2.2.1 桥面系的模拟 | 第17页 |
| 2.2.2 索塔的模拟 | 第17页 |
| 2.2.3 缆索系统的模拟 | 第17-18页 |
| 2.2.4 支座的模拟 | 第18页 |
| 2.2.5 基础的模拟 | 第18-21页 |
| 2.2.6 边界条件的模拟 | 第21-22页 |
| 2.3 独塔双索面自锚式悬索桥动力特性分析 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 独塔双索面自锚式悬索桥地震响应时程分析 | 第27-43页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 地震动的输入 | 第27-30页 |
| 3.2.1 地震动的选取 | 第27-29页 |
| 3.2.2 地震动的输入方式 | 第29-30页 |
| 3.3 独塔自锚式悬索桥地震响应时程分析 | 第30-40页 |
| 3.3.1 纵桥向地震响应分析 | 第30-32页 |
| 3.3.2 横桥向地震响应分析 | 第32-34页 |
| 3.3.3 竖向地震响应分析 | 第34-36页 |
| 3.3.4 三向正交分量组合地震响应分析 | 第36-40页 |
| 3.4 控制截面纤维模型 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 粘滞阻尼器参数的选定与减震效果分析 | 第43-65页 |
| 4.1 概述 | 第43页 |
| 4.2 粘滞阻尼器的类型、减震原理及力学模型 | 第43-46页 |
| 4.2.1 粘滞阻尼器的类型 | 第43-44页 |
| 4.2.2 粘滞阻尼器的减震原理 | 第44页 |
| 4.2.3 粘滞阻尼器的力学模型 | 第44-46页 |
| 4.3 粘滞阻尼器的恢复力模型 | 第46-50页 |
| 4.4 粘滞阻尼减震结构理论分析方法 | 第50-53页 |
| 4.4.1 振型分解反应谱法 | 第50-52页 |
| 4.4.2 时程分析法 | 第52-53页 |
| 4.5 粘滞阻尼器数量及安装位置的选定 | 第53-57页 |
| 4.5.1 粘滞阻尼器数量的选定 | 第53-54页 |
| 4.5.2 粘滞阻尼器安装位置的选定 | 第54-57页 |
| 4.6 粘滞阻尼器参数分析 | 第57-64页 |
| 4.6.1 粘滞阻尼器参数的选择及优化 | 第58-61页 |
| 4.6.2 粘滞阻尼器减震效果分析 | 第61-63页 |
| 4.6.3 结构阻尼对减震效果的影响 | 第63-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 铅芯橡胶支座的选取与隔震效果分析 | 第65-78页 |
| 5.1 概述 | 第65页 |
| 5.2 铅芯橡胶支座的构造及隔震原理 | 第65-66页 |
| 5.3 铅芯橡胶支座的分析模型 | 第66-69页 |
| 5.3.1 铅芯橡胶支座等效线性化模型 | 第66-67页 |
| 5.3.2 铅芯橡胶支座非线性分析模型 | 第67-69页 |
| 5.4 铅芯橡胶支座隔震分析 | 第69-75页 |
| 5.4.1 铅芯橡胶支座的选取 | 第69页 |
| 5.4.2 铅芯橡胶支座数量及布置方式选定 | 第69-71页 |
| 5.4.3 铅芯橡胶支座隔震效果分析 | 第71-75页 |
| 5.5 铅芯橡胶支座与粘滞阻尼器减隔震比较 | 第75-76页 |
| 5.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |