综合客运枢纽设施布局优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 综合客运枢纽系统概述 | 第15-27页 |
| ·综合客运枢纽基本概述 | 第15-17页 |
| ·综合客运枢纽内涵的界定 | 第15页 |
| ·综合客运枢纽的功能 | 第15-16页 |
| ·综合客运枢纽的分类 | 第16-17页 |
| ·综合客运枢纽的形成与发展 | 第17-19页 |
| ·综合客运枢纽的形成过程 | 第17-18页 |
| ·综合客运枢纽的发展趋势 | 第18-19页 |
| ·综合客运枢纽系统设施分析 | 第19-26页 |
| ·设施类型划分 | 第19-22页 |
| ·设施特点分析 | 第22-23页 |
| ·设施规模确定 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 综合客运枢纽换乘量分析与预测 | 第27-40页 |
| ·综合客运枢纽旅客换乘影响因素分析 | 第27-29页 |
| ·交通方式特征 | 第27-28页 |
| ·出行者特征 | 第28页 |
| ·出行特征 | 第28-29页 |
| ·综合客运枢纽换乘类型分析 | 第29页 |
| ·综合客运枢纽换乘量预测方法 | 第29-39页 |
| ·换乘需求预测思路 | 第29-30页 |
| ·基于重力模型的换乘量预测 | 第30-35页 |
| ·基于Logit模型的换乘量预测 | 第35-38页 |
| ·模型比较分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 综合客运枢纽设施布局优化 | 第40-54页 |
| ·枢纽设施空间布局模式分析 | 第40-42页 |
| ·衔接换乘布局模式分析 | 第42-47页 |
| ·与城市轨道交通衔接换乘布局模式 | 第43-45页 |
| ·与常规公交衔接换乘布局模式 | 第45-46页 |
| ·与出租车衔接换乘布局模式 | 第46-47页 |
| ·与社会车辆衔接换乘布局模式 | 第47页 |
| ·枢纽设施布局思路及方法 | 第47-49页 |
| ·布局影响因素分析 | 第48页 |
| ·布局优化思路及方法 | 第48-49页 |
| ·枢纽设施布局优化模型 | 第49-53页 |
| ·模型的建立 | 第49-51页 |
| ·算例分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 实例分析 | 第54-67页 |
| ·沙河堡综合客运枢纽概况 | 第54-55页 |
| ·枢纽概况 | 第54-55页 |
| ·区域交通状况分析 | 第55页 |
| ·区域交通规划分析 | 第55页 |
| ·换乘量预测分析 | 第55-58页 |
| ·换乘类型分析 | 第55-56页 |
| ·换乘量预测分析 | 第56-58页 |
| ·设施布局分析 | 第58-66页 |
| ·空间布局模式 | 第58页 |
| ·设施布局分析 | 第58-60页 |
| ·布局方案 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第73-74页 |
