| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 概述 | 第9-12页 |
| 1.1.1 拱桥发展综述 | 第9-11页 |
| 1.1.2 拱桥结构形式 | 第11-12页 |
| 1.2 吊杆 | 第12-14页 |
| 1.2.1 吊杆常见构造 | 第12-13页 |
| 1.2.2 吊杆特点分析 | 第13-14页 |
| 1.2.3 吊杆健康诊断 | 第14页 |
| 1.3 吊杆索力识别意义 | 第14-16页 |
| 1.4 吊杆索力研究现状 | 第16-22页 |
| 1.4.1 吊杆索力识别方法 | 第16-18页 |
| 1.4.2 索力优化方法 | 第18-21页 |
| 1.4.3 短吊杆结构行为研究 | 第21页 |
| 1.4.4 频率法识别索力存在的问题 | 第21-22页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第22-25页 |
| 第二章 频率法索力识别 | 第25-39页 |
| 2.1 频率法识别索力原理 | 第25-29页 |
| 2.1.1 理论假定 | 第25页 |
| 2.1.2 索力计算原理 | 第25-27页 |
| 2.1.3 吊杆两端铰接模型 | 第27-28页 |
| 2.1.4 吊杆两端固支模型 | 第28-29页 |
| 2.2 索力识别影响因素 | 第29-34页 |
| 2.2.1 计算模型的选择 | 第30-31页 |
| 2.2.2 实测固有频率的精度 | 第31-34页 |
| 2.3 频率法测试索力实用公式 | 第34-37页 |
| 2.3.1 任新伟等人的索力计算公式 | 第35-36页 |
| 2.3.2 Zui Hiroshi 等人的索力公式 | 第36页 |
| 2.3.3 小结 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 基于 ANSYS 的索力识别与优化 | 第39-51页 |
| 3.1 ANSYS 有限元软件 | 第39页 |
| 3.2 ANSYS 优化设计的基本原理 | 第39-42页 |
| 3.2.1 参数化建模 | 第39-40页 |
| 3.2.2 ANSYS 优化要素 | 第40页 |
| 3.2.3 ANSYS 优化算法 | 第40-42页 |
| 3.3 吊杆索力特性分析 | 第42-49页 |
| 3.3.1 吊杆结构参数灵敏度分析 | 第42-46页 |
| 3.3.2 吊杆参数化模型的优化分析 | 第46-48页 |
| 3.3.3 分析结论 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 吊杆施工优化关键技术研究 | 第51-69页 |
| 4.1 沙河特大桥有限元模型分析 | 第51-58页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第52-53页 |
| 4.1.2 沙河特大桥有限元模型 | 第53-55页 |
| 4.1.3 设计成桥索力的确定 | 第55-58页 |
| 4.2 吊杆初始张拉力的确定 | 第58-63页 |
| 4.2.1 吊杆初始张拉力分析步骤 | 第59-61页 |
| 4.2.2 调索顺序对吊杆初始张拉力的影响 | 第61-63页 |
| 4.3 调索顺序优化对比 | 第63-68页 |
| 4.3.1 拱肋位移 | 第63-65页 |
| 4.3.2 拱肋核心混凝土应力对比 | 第65-67页 |
| 4.3.3 拱脚水平推力对比 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 索力识别实桥应用 | 第69-83页 |
| 5.1 索力识别 | 第70-74页 |
| 5.1.1 吊杆参数 | 第70-71页 |
| 5.1.2 仪器布置 | 第71-73页 |
| 5.1.3 试验步骤 | 第73-74页 |
| 5.2 桥梁索力监测与分析系统 V1.0 | 第74-75页 |
| 5.2.1 软件介绍 | 第74-75页 |
| 5.2.2 软件界面 | 第75页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第75-81页 |
| 5.3.1 数据采集与分析 | 第75-79页 |
| 5.3.2 索力分析 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 结论 | 第83-87页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 课题研究的展望 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第91页 |