摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 国外 AC+CRC 设计理论研究情况 | 第11页 |
1.2.2 国内 AC+CRC 设计理论研究情况 | 第11-12页 |
1.2.3 国内外研究总结 | 第12页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
1.4 技术路线 | 第13-15页 |
第二章 地下道路工作环境调查 | 第15-27页 |
2.1 地下道路温度调查分析 | 第15-24页 |
2.1.1 地下道路复合式路面温度实测分析 | 第15-16页 |
2.1.2 地下道路温度实测结果及分析 | 第16-19页 |
2.1.3 地下道路复合式路面温度场传热学理论分析 | 第19-21页 |
2.1.4 地下道路路面温度场有限元模型的建立 | 第21-24页 |
2.2 地下道路湿度调查分析 | 第24页 |
2.3 地下道路噪声调查分析 | 第24-25页 |
2.4 地下道路通风调查分析 | 第25页 |
2.5 地下道路照明调查分析 | 第25页 |
2.6 本章小结 | 第25-27页 |
第三章 地下道路交通量调查及轴载换算方法研究 | 第27-41页 |
3.1 天津市地下道路交通量调查及分布分析 | 第27-30页 |
3.1.1 地下道路车型的确定 | 第27页 |
3.1.2 交通量调查数据及组成 | 第27-28页 |
3.1.3 地下道路轴载分布调查及标准轴载的选定 | 第28-30页 |
3.2 地下道路复合式路面轴载换算方法研究 | 第30-38页 |
3.2.1 轴载换算基本原则 | 第30-31页 |
3.2.2 基于沥青层底拉应变指标的轴载换算方法 | 第31-35页 |
3.2.3 基于层间剪应力指标的轴载换算方法 | 第35-38页 |
3.3 本章小结 | 第38-41页 |
第四章 地下道路复合式路面结构力学性能研究 | 第41-67页 |
4.1 地下道路复合式路面病害形式及成因分析 | 第41-43页 |
4.1.1 地下道路复合式路面裂缝类损坏形式 | 第41-42页 |
4.1.2 地下道路复合式路面变形类损坏形式 | 第42页 |
4.1.3 地下道路复合式路面水损坏形式 | 第42-43页 |
4.1.4 地下道路复合式路面其他类型损坏 | 第43页 |
4.2 地下道路复合式路面设计指标的选取 | 第43-46页 |
4.2.1 弯拉应变指标 | 第43-44页 |
4.2.2 路表弯沉与路基顶面压应变指标 | 第44-45页 |
4.2.3 剪应力指标 | 第45-46页 |
4.3 地下道路复合式路面沥青层力学响应分析 | 第46-59页 |
4.3.1 计算理论与模型结构参数 | 第46-47页 |
4.3.2 计算点位确定 | 第47-48页 |
4.3.3 沥青层弯拉应变分析 | 第48-50页 |
4.3.4 沥青层底最大剪应力分析 | 第50-59页 |
4.3.5 地下道路复合式路面沥青层力学响应规律总结 | 第59页 |
4.4 地下道路复合式路面连续配筋混凝土层力学响应分析 | 第59-64页 |
4.4.1 AC+CRC 复合式路面结构有限元模型 | 第59-61页 |
4.4.2 AC 层厚度及模量对 CRC 板荷载应力的影响 | 第61-62页 |
4.4.3 CRC 层厚度对 CRC 板荷载应力的影响 | 第62-63页 |
4.4.4 箱梁顶部当量回弹模量对 CRC 板荷载应力的影响 | 第63-64页 |
4.5 本章小结 | 第64-67页 |
第五章 地下道路复合式路面结构设计方法研究 | 第67-75页 |
5.1 沥青面层厚度设计方法 | 第67-69页 |
5.1.1 基于层间剪应力指标的沥青面层厚度设计模式 | 第67-68页 |
5.1.2 基于沥青层底拉应变指标的沥青面层厚度设计模式 | 第68页 |
5.1.3 沥青面层厚度的确定 | 第68-69页 |
5.2 连续配筋混凝土基层设计方法 | 第69-70页 |
5.3 地下道路复合式路面结构设计步骤及示例 | 第70-73页 |
5.3.1 地下道路复合式路面设计步骤 | 第70-71页 |
5.3.2 地下道路复合式路面设计示例 | 第71-73页 |
5.4 本章小结 | 第73-75页 |
第六章 结论 | 第75-79页 |
6.1 主要研究结论 | 第75-77页 |
6.2 进一步研究建议 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第83-85页 |
攻读硕士学位期间发表论文 | 第83页 |
攻读硕士学位期间参加科研项目 | 第83-85页 |
致谢 | 第85页 |