| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究方法、主要内容及技术路线 | 第13-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-16页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 道路安全影响因素灰色关联分析 | 第18-28页 |
| 2.1 驾驶员的因素 | 第18-19页 |
| 2.2 车辆因素与道路因素 | 第19-22页 |
| 2.2.1 车辆因素 | 第19页 |
| 2.2.2 交通环境因素 | 第19-20页 |
| 2.2.3 道路线形因素 | 第20-22页 |
| 2.3 运用灰色关联分析确定关联度 | 第22-28页 |
| 2.3.1 灰色关联分析的计算步骤 | 第22-23页 |
| 2.3.2 影响道路安全因素的关联度计算 | 第23-26页 |
| 2.3.3 影响道路安全因素的关联度结论 | 第26-28页 |
| 第三章 我国当前道路超速行驶现状分析 | 第28-36页 |
| 3.1 易发生超速行为的路段分析 | 第28-30页 |
| 3.2 高速行驶对驾驶员的影响 | 第30-32页 |
| 3.3 当前主要道路安全措施 | 第32-36页 |
| 第四章 自解释道路（Self-explaining Road）理念 | 第36-46页 |
| 4.1 驾驶人特性 | 第36-39页 |
| 4.2 交通环境分类 | 第39-40页 |
| 4.3 交通行为的影响 | 第40-43页 |
| 4.4 自解释道路与我国道路结合设计初探 | 第43-46页 |
| 第五章 道路路线评价与优化 | 第46-64页 |
| 5.1 速度与事故的关系 | 第46-47页 |
| 5.2 道路路线设计安全评价 | 第47-58页 |
| 5.2.1 评价标准 | 第47-49页 |
| 5.2.2 安全评价步骤 | 第49-50页 |
| 5.2.3 京新高速公路胶泥湾至冀晋界段推荐线位仿真 | 第50-56页 |
| 5.2.4 京新高速公路胶泥湾至冀晋界段推荐线位安全评价 | 第56-58页 |
| 5.3 运用自解释道路理念优化设计与评价 | 第58-64页 |
| 5.3.1 线形优化设计 | 第59-61页 |
| 5.3.2 交通设施优化设计 | 第61页 |
| 5.3.3 优化设计评价 | 第61-64页 |
| 第六章 结论 | 第64-66页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第64-65页 |
| 6.2 有待进一步研究的内容 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第70页 |
