| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义与创新点 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与技术方法 | 第11-12页 |
| 1.4 概念界定 | 第12-14页 |
| 1.4.1 数字城市 | 第12-13页 |
| 1.4.2 三维建模 | 第13页 |
| 1.4.3 参数化 | 第13-14页 |
| 2 相关研究综述 | 第14-22页 |
| 2.1 数字城市 | 第14-15页 |
| 2.2 三维城市建模方法 | 第15-17页 |
| 2.3 三维建模工具 | 第17-20页 |
| 2.4 参数化建模 | 第20-21页 |
| 2.5 小结 | 第21-22页 |
| 3 参数化建模软件 | 第22-26页 |
| 3.1 Revit Architecture | 第22-23页 |
| 3.2 CityEngine | 第23-25页 |
| 3.3 对比分析 | 第25-26页 |
| 4 参数化三维建模方法 | 第26-63页 |
| 4.1 道路 | 第26-50页 |
| 4.1.1 CityEngine道路建模基本原理和方法 | 第26-28页 |
| 4.1.2 城市道路三维建模功能扩展 | 第28-50页 |
| 4.2 建筑 | 第50-63页 |
| 4.2.1 建模思路 | 第51-52页 |
| 4.2.2 建筑立面规则快速生成 | 第52-54页 |
| 4.2.3 建筑建模 | 第54-63页 |
| 5 实验分析 | 第63-80页 |
| 5.1 实验区概况 | 第63页 |
| 5.2 实验过程与结果 | 第63-79页 |
| 5.2.1 数据处理 | 第63-68页 |
| 5.2.2 道路三维建模 | 第68-74页 |
| 5.2.3 建筑 | 第74-77页 |
| 5.2.4 生成结果 | 第77-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结语 | 第80-81页 |
| 6.1 总结 | 第80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简历及硕士期间所取得的科研成果 | 第85页 |