轿车副车架轻量化设计与研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 副车架概述 | 第10-12页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.1.3 课题来源 | 第14页 |
| 1.1.4 论文的出发点 | 第14-15页 |
| 1.2 论文的研究内容及意义 | 第15-17页 |
| 第二章 副车架多体动力学分析及有限元建模 | 第17-25页 |
| 2.1 副车架多体动力学分析 | 第17-22页 |
| 2.1.1 副车架多体动力学模型的建立 | 第18-19页 |
| 2.1.2 虚拟试验工况的建立 | 第19页 |
| 2.1.3 多体动力学分析载荷数据输出 | 第19-22页 |
| 2.2 副车架有限元模型建立 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 副车架静态特性及模态分析 | 第25-40页 |
| 3.1 副车架静态特性分析 | 第25-34页 |
| 3.1.1 静态特性分析基础 | 第25-26页 |
| 3.1.2 前副车架静态特性分析 | 第26-34页 |
| 3.2 副车架模态分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 模态分析概述 | 第34-35页 |
| 3.2.2 副车架模态分析结果 | 第35-38页 |
| 3.2.3 模态结果分析 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 副车架结构优化 | 第40-60页 |
| 4.1 结构优化理论 | 第40-42页 |
| 4.2 近似模型构建理论 | 第42-50页 |
| 4.2.1 试验设计基本概念 | 第42-45页 |
| 4.2.2 近似模型理论 | 第45-49页 |
| 4.2.3 误差分析 | 第49-50页 |
| 4.3 优化算法 | 第50-52页 |
| 4.4 副车架尺寸优化 | 第52-59页 |
| 4.4.1 灵敏度分析 | 第52-56页 |
| 4.4.2 基于近似模型的副车架尺寸优化 | 第56-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 副车架疲劳寿命分析 | 第60-73页 |
| 5.1 疲劳寿命分析理论基础 | 第60-64页 |
| 5.1.1 疲劳破坏的基本概念 | 第60页 |
| 5.1.2 疲劳强度的影响因素 | 第60-61页 |
| 5.1.3 疲劳累积损伤理论 | 第61-62页 |
| 5.1.4 疲劳寿命分析方法 | 第62-63页 |
| 5.1.5 S-N 曲线 | 第63-64页 |
| 5.2 副车架疲劳寿命分析 | 第64-72页 |
| 5.2.2 载荷谱的获取 | 第64-70页 |
| 5.2.3 疲劳寿命结果分析 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
