| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及目的 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 点接触特性研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 考虑变形的轴承力学特性研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题研究内容和意义 | 第13-15页 |
| 2 偏航轴承特点及理论分析基础 | 第15-24页 |
| 2.1 引言 | 第15-16页 |
| 2.2 偏航轴承特点 | 第16-18页 |
| 2.3 风力发电机载荷谱 | 第18-20页 |
| 2.3.1 疲劳载荷确定 | 第18页 |
| 2.3.2 极限载荷确定 | 第18-20页 |
| 2.4 偏航轴承的强度计算理论 | 第20-23页 |
| 2.4.1 静强度理论 | 第20-22页 |
| 2.4.2 轴承的安全系数 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 偏航轴承接触特性分析 | 第24-36页 |
| 3.1 Hertz弹性理论 | 第24-27页 |
| 3.1.1 接触应力和接触变形 | 第24-27页 |
| 3.1.2 接触刚度 | 第27页 |
| 3.2 局部模型有限元分析流程 | 第27-30页 |
| 3.3 局部模型有限元分析结果 | 第30-34页 |
| 3.3.1 接触应力和位移云图 | 第30-31页 |
| 3.3.2 提取趋近量和最大接触应力 | 第31-34页 |
| 3.4 拟合弹塑性分析关系曲线 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 联合仿真计算方法 | 第36-51页 |
| 4.1 变形协调关系建立 | 第36-41页 |
| 4.1.1 初始状态下的几何模型 | 第36-38页 |
| 4.1.2 变形后曲率中心点位置 | 第38-40页 |
| 4.1.3 变形协调关系 | 第40-41页 |
| 4.2 力学模型建立及求解 | 第41-47页 |
| 4.2.1 接触载荷与弹性趋近量关系计算 | 第41-42页 |
| 4.2.2 内圈力学平衡方程建立 | 第42-44页 |
| 4.2.3 力学模型求解 | 第44-47页 |
| 4.3 联合仿真计算方法 | 第47-50页 |
| 4.3.1 有限元关联过程 | 第47-48页 |
| 4.3.2 MATLAB循环调用ANSYS计算流程 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 偏航轴承力学特性分析及试验研究 | 第51-72页 |
| 5.1 偏航轴承有限元分析流程 | 第51-54页 |
| 5.2 偏航轴承力学特性分析 | 第54-59页 |
| 5.2.1 轴向力作用时力学特性分析 | 第54-55页 |
| 5.2.2 径向力作用时力学特性分析 | 第55-56页 |
| 5.2.3 倾覆力矩作用时力学特性分析 | 第56-57页 |
| 5.2.4 复合载荷作用时力学特性分析 | 第57-59页 |
| 5.3 偏航轴承负载时不同模型分析结果对比 | 第59-62页 |
| 5.3.1 轴承变形量 | 第59-60页 |
| 5.3.2 接触载荷和接触角 | 第60-62页 |
| 5.4 试验研究 | 第62-71页 |
| 5.4.1 试验方案 | 第62-65页 |
| 5.4.2 试验模型及参数 | 第65-66页 |
| 5.4.3 试验结果及分析 | 第66-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录A 极限载荷谱 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |