| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 车载自组织网络研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 车载自组织网络路由技术研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 本文主要工作及组织结构 | 第19-21页 |
| 第二章 车载自组织网络相关理论 | 第21-34页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 车载自组织网络的网络结构和特点 | 第21-24页 |
| 2.3 车载自组织网络典型应用 | 第24-26页 |
| 2.4 车载自组织网络关键技术 | 第26-29页 |
| 2.5 车载自组织网络路由协议分析 | 第29-33页 |
| 2.5.1 影响路由性能的因素 | 第29-30页 |
| 2.5.2 路由性能评价指标 | 第30-31页 |
| 2.5.3 路由协议的分类 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于混合信息和冗余传输的VANETs路由协议 | 第34-49页 |
| 3.1 引言 | 第34-35页 |
| 3.2 城市环境VANETs路由面临的问题 | 第35-40页 |
| 3.3 改进的HELLO消息机制 | 第40-41页 |
| 3.4 HIRTP协议设计 | 第41-48页 |
| 3.4.1 概述和假设条件 | 第41-42页 |
| 3.4.2 链路可靠性预测 | 第42-43页 |
| 3.4.3 可靠路段内转发协议 | 第43-44页 |
| 3.4.4 路段选择协议 | 第44-46页 |
| 3.4.5 HIRTP协议流程 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 仿真实验 | 第49-59页 |
| 4.1 仿真工具 | 第49-52页 |
| 4.2 仿真场景及参数设置 | 第52-55页 |
| 4.3 仿真结果及分析 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 总结 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第65-66页 |