| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 节能技术 | 第13-19页 |
| 1.3 增压技术 | 第19-22页 |
| 1.4 本研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 研究平台搭建 | 第24-38页 |
| 2.1 发动机模型搭建 | 第24-34页 |
| 2.1.1 GT-POWER软件介绍 | 第24-25页 |
| 2.1.2 发动机GT-POWER模型的搭建与模型验证 | 第25-34页 |
| 2.2 试验平台搭建 | 第34-36页 |
| 2.2.1 发动机试验台架搭建时所需用到的设备 | 第34页 |
| 2.2.2 对原机进行废气旁通改造 | 第34-35页 |
| 2.2.3 发动机控制系统 | 第35-36页 |
| 2.3 原机模型的验证 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 发动机不同工况时废气旁通阀最佳开度的模拟研究 | 第38-50页 |
| 3.1 部分负荷不同转速下废气旁通阀开度对发动机性能的影响 | 第38-41页 |
| 3.2 恒定转速不同负荷时废气旁通阀开度对发动机性能的影响 | 第41-45页 |
| 3.3 发动机各工况下废气旁通阀开度MAP | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-50页 |
| 第四章 发动机不同工况时废气旁通阀最佳开度的试验研究 | 第50-72页 |
| 4.1 理论模拟的试验验证 | 第50-55页 |
| 4.2 发动机常用工况废气旁通阀开闭对发动机性能影响的试验研究 | 第55-64页 |
| 4.3 涡轮增压器介入的控制研究 | 第64-65页 |
| 4.4 废气旁通阀的控制方法设计 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 5.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简介及科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
