| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 概述 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-14页 |
| 1.3 课题研究的目的、意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究目标、研究内容和拟解决的关键问题 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.3 拟解决关键问题 | 第15-16页 |
| 1.5 拟采取的研究方法、技术路线 | 第16-17页 |
| 1.6 预期的研究成果和创新点 | 第17页 |
| 1.6.1 预期研究成果 | 第17页 |
| 1.6.2 创新性 | 第17页 |
| 第2章 准双曲面齿轮系统动态耦合振动机理分析 | 第17-22页 |
| 2.1 外部激励 | 第18-19页 |
| 2.2 内部激励 | 第19-22页 |
| 2.2.1 轮齿啮合冲击振动激励 | 第19页 |
| 2.2.2 轮齿时变啮合刚度 | 第19-20页 |
| 2.2.3 齿轮系统误差激励 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22页 |
| 第3章 准双曲面齿轮耦合振动特性研究 | 第22-85页 |
| 3.1 准双曲面齿轮耦合振动分析模型的建立 | 第23-31页 |
| 3.1.1 准双曲面齿轮接触力分析 | 第23-27页 |
| 3.1.2 准双曲面齿轮非线性动力学方程的建立 | 第27-31页 |
| 3.2 齿轮系统动力学模型参数的确定 | 第31-39页 |
| 3.2.1 等效集中质量和等效转动惯量 | 第31-32页 |
| 3.2.2 等效刚度与等效阻尼 | 第32-37页 |
| 3.2.3 轮齿时变啮合刚度和平均啮合阻尼 | 第37-39页 |
| 3.3 齿轮系统振动激励确定 | 第39-42页 |
| 3.3.1 齿轮综合啮合误差激励 | 第39-40页 |
| 3.3.2 齿轮系统发动机激励 | 第40-42页 |
| 3.4 动力学模型求解 | 第42-46页 |
| 3.4.1 模型求解方法 | 第42-45页 |
| 3.4.2 动力学微分方程数值分析 | 第45-46页 |
| 3.5 齿侧间隙对准双曲面齿轮系统耦合振动影响 | 第46-59页 |
| 3.5.1 振动位移结果 | 第47-53页 |
| 3.5.2 振动加速度结果 | 第53-59页 |
| 3.6 啮合刚度对准双曲面齿轮系统耦合振动影响 | 第59-72页 |
| 3.6.1 振动位移结果 | 第59-66页 |
| 3.6.2 振动加速度结果 | 第66-72页 |
| 3.7 齿形压力角对准双曲面齿轮系统耦合振动影响 | 第72-85页 |
| 3.7.1 振动位移结果 | 第72-79页 |
| 3.7.2 振动加速度结果 | 第79-85页 |
| 3.8 本章小结 | 第85页 |
| 第4章 准双曲面齿轮系统仿真分析 | 第85-116页 |
| 4.1 准双曲面齿轮建模方法的研究 | 第86-88页 |
| 4.1.1 球面渐开线的形成原理 | 第87页 |
| 4.1.2 扫掠轨迹线的形成 | 第87-88页 |
| 4.2 主被齿模型的建立 | 第88-92页 |
| 4.2.1 被齿渐开线及轮齿齿廓基本曲线 | 第88-89页 |
| 4.2.2 被齿模型的建立 | 第89-90页 |
| 4.2.3 主动齿轮的滚切运动及模型的建立 | 第90-92页 |
| 4.2.4 准双曲面齿轮的装配及干涉检查 | 第92页 |
| 4.3 准双曲面齿轮动力学仿真 | 第92-107页 |
| 4.3.1 准双曲面齿轮系统模型导入 | 第93-96页 |
| 4.3.2 仿真模型的求解与结果分析 | 第96-98页 |
| 4.3.3 啮合刚度改变对准双曲面齿轮动力学特性的影响 | 第98-102页 |
| 4.3.4 压力角改变对准双曲面齿轮动力学特性的影响 | 第102-104页 |
| 4.3.5 齿侧间隙改变对准双曲面齿轮动力学特性的影响 | 第104-105页 |
| 4.3.6 时变啮合刚度、齿侧间隙以及压力角改变对准双曲面齿轮动力学特性的综合影响 | 第105-107页 |
| 4.4 准双曲面齿轮有限元分析 | 第107-116页 |
| 4.4.1 准双曲面齿轮实体模型的简化处理 | 第107-108页 |
| 4.4.2 主被齿模型网格划分 | 第108-109页 |
| 4.4.3 被齿的有限元模型前处理 | 第109-110页 |
| 4.4.4 主齿有限元模型前处理 | 第110-112页 |
| 4.4.5 主被齿有限元模型的组件的建立 | 第112-113页 |
| 4.4.6 准双曲面齿轮的动态啮合仿真结果分析 | 第113-114页 |
| 4.4.7 压力角变化准双曲面齿轮动态啮合特性的影响 | 第114-116页 |
| 4.5 本章小结 | 第116页 |
| 第5章 准双曲面齿轮系统试验分析 | 第116-129页 |
| 5.1 测试系统的基本原理 | 第117-118页 |
| 5.2 测试系统的主要功能 | 第118-119页 |
| 5.3 测试系统的组成 | 第119-120页 |
| 5.4 齿侧间隙对振动影响的试验分析 | 第120-122页 |
| 5.5 整车路试试验 | 第122-128页 |
| 5.6 本章小结 | 第128-129页 |
| 第6章 总结与展望 | 第129-132页 |
| 6.1 总结 | 第129-130页 |
| 6.2 本文的不足与展望 | 第130-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-138页 |
| 作者在硕士学位攻读期间发表的学术论文 | 第138页 |
