摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第14-25页 |
1.1 引言 | 第14-15页 |
1.2 国内外轨道车辆电器测试及故障诊断技术研究状况 | 第15-19页 |
1.2.1 国外轨道车辆电器测试技术研究状况 | 第15-16页 |
1.2.2 国内轨道车辆电器测试技术研究状况 | 第16页 |
1.2.3 国外轨道车辆故障诊断技术研究状况 | 第16-18页 |
1.2.4 国内轨道车辆故障诊断技术研究状况 | 第18-19页 |
1.3 测量技术及故障诊断技术发展趋势 | 第19-23页 |
1.3.1 测量技术发展趋势 | 第19-21页 |
1.3.2 故障诊断技术发展趋势 | 第21-23页 |
1.4 本文研究的主要内容 | 第23页 |
1.5 本文的组织结构 | 第23-25页 |
第2章 轨道车辆关键电器原理及测试诊断方法 | 第25-45页 |
2.1 继电器的特性 | 第25-27页 |
2.1.1 继电器的定义 | 第25-26页 |
2.1.2 继电器的分类 | 第26页 |
2.1.3 电磁继电器 | 第26-27页 |
2.2 电磁继电器的参数 | 第27-28页 |
2.2.1 电磁继电器电气参数 | 第27页 |
2.2.2 电磁继电器时间参数 | 第27-28页 |
2.3 电磁继电器参数测试方法 | 第28-37页 |
2.3.1 时间参数的测试原理及方法 | 第29-31页 |
2.3.2 触点电阻的测试原理及方法 | 第31-32页 |
2.3.3 线圈电流的测试原理及方法 | 第32-33页 |
2.3.4 吸合电压和断开电压的测试原理及方法 | 第33-37页 |
2.4 故障诊断技术 | 第37-44页 |
2.4.1 智能设备故障诊断系统的组成 | 第37-39页 |
2.4.2 故障树分析法 | 第39-40页 |
2.4.3 产生式专家系统 | 第40-44页 |
2.5 本章小结 | 第44-45页 |
第3章 关键电器测试及诊断系统设计 | 第45-63页 |
3.1 轨道车辆关键电器故障诊断系统总体设计 | 第45-50页 |
3.1.1 系统需求分析 | 第45页 |
3.1.2 测试系统硬件框架设计 | 第45-47页 |
3.1.3 测试系统软件开发环境设计 | 第47页 |
3.1.4 系统总体方案 | 第47-50页 |
3.2 测试硬件子系统设计 | 第50-57页 |
3.2.1 工控机系统 | 第50-51页 |
3.2.2 PLC系统 | 第51页 |
3.2.3 数据采集卡 | 第51-53页 |
3.2.4 通信接口 | 第53-55页 |
3.2.5 系统模块切换电路设计 | 第55-56页 |
3.2.6 滤波电路设计 | 第56-57页 |
3.3 测试系统功能设计 | 第57-61页 |
3.3.1 软件开发平台介绍 | 第57页 |
3.3.2 工控机控制功能模块 | 第57页 |
3.3.3 测试功能模块 | 第57-59页 |
3.3.4 交互功能模块 | 第59页 |
3.3.5 打印功能模块 | 第59-60页 |
3.3.6 存储功能模块 | 第60-61页 |
3.3.7 PLC控制功能模块 | 第61页 |
3.4 故障诊断系统功能设计 | 第61-62页 |
3.5 本章小结 | 第62-63页 |
第4章 关键电器测试及诊断系统实现 | 第63-73页 |
4.1 系统硬件子系统实现 | 第63页 |
4.2 系统软件子系统实现 | 第63-68页 |
4.2.1 系统交互界面实现 | 第63-65页 |
4.2.2 串口通讯功能实现 | 第65页 |
4.2.3 PLC控制功能实现 | 第65-67页 |
4.2.4 数据采集功能实现 | 第67页 |
4.2.5 数据存储功能实现 | 第67-68页 |
4.3 系统诊断功能实现 | 第68-72页 |
4.3.1 轨道车辆电器的故障分析及故障处理方法分析 | 第68页 |
4.3.2 故障树的建立 | 第68-70页 |
4.3.3 轨道车辆电器的故障产生式规则库设计 | 第70页 |
4.3.4 知识库浏览模块 | 第70-72页 |
4.4 本章小结 | 第72-73页 |
第5章 轨道车辆关键电器测试结果 | 第73-79页 |
5.1 实验结果 | 第73-78页 |
5.2 小结 | 第78-79页 |
结论 | 第79-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-84页 |